哈爾濱市叫車服務公司的GPS系統終端，工作人員正在定位呼叫出租車。

　　東北網12月18日電 GPS，是一種高科技的全球定位系統，對車輛的安全、定位、呼叫等方面有著明顯的技術優勢。然而幾年來，在哈爾濱市出租車中的推廣卻舉步維艱。

　　歷時兩年

　　卻只發展了20臺

　　2005年10月，哈爾濱愛心汽車服務公司投入200多萬與研究機構合作，研制車載GPS全球導航定位系統終端，把GPS系統與『郵政185』聯網，『郵政185』網絡通過GPS系統獲知車的行駛速度及方向，從而確保出租車被全程定位、跟蹤，以保護乘客和司機的安全。

　　當年年末，哈市一家『叫車服務』公司為10輛出租車上安裝了GPS。據公司負責人滕向軍介紹，當年投資開闢出租車GPS系統服務是因為預約叫車的市民越來越多，而使用對講機服務已不能滿足要求。使用對講機叫車經常出現司機為了『搶活兒』而『謊報軍情』的現象，出租車離乘客很遠，卻謊稱很近。不但耽誤了乘客時間，也讓公司的信譽受損。而若安裝了GPS系統，哪輛車離乘客地點最近、是否處於空駛狀態、車輛的行駛速度和方向都可以在調度中心的電子地圖上顯示出來，其誤差不超過5米，調度中心的工作人員可以選擇一輛最適合的出租車派往叫車地點。

　　在GPS系統幫助下，出租車運營效率明顯提高。滕向軍說：『我們的系統平臺在市區內發展了兩萬多固定VIP叫車客戶，這些乘客只要撥通服務電話，服務平臺立刻就可與大街上行駛的出租車取得聯系。在同等條件下，使用GPS系統的出租車的運營效率明顯高於使用對講機的車輛。而且車輛一旦遇到搶劫等緊急情況，司機可以通過系統進行報警，而在終端的服務人員可以對車輛進行遠程熄火，並可協助警方制服歹徒。』

　　盡管具備諸多的優勢，但兩年來，GPS系統卻沒有在哈市推廣開來。迄今為止，總共纔發展了20臺出租車。

　　費用太高

　　多數司機覺得不劃算

　　記者了解到，費用問題，成為推廣GPS系統最大的障礙。據介紹，出租車安裝GPS系統每輛車為1000元~2000元，另外一年的網絡服務費是960元。

　　據哈市飛達出租汽車總公司的安全員趙先生說，兩年前就有經營GPS定位系統的公司與他們聯系，公司也向司機介紹過其優越性，可一聽報價，司機們都認為不劃算。整套系統，每臺車的安裝費用至少得2000元以上，目前公司拿不出這筆錢，司機也不想掏錢安裝。

　　在采訪中，多數出租車司機都認為，系統確實很好，但誰出錢是他們最關心的。出租車司機金師傅算了這筆賬：目前哈市共有出租汽車企業104家，營運出租汽車12150臺，保守估計每天打車的人次不會低於40萬，每天200人次的預約叫車對於出租車行業來說，微乎其微。僅僅為了能讓『叫車服務』公司給派活而裝個GPS系統顯然是不劃算的；『安全保障』是最吸引出租車司機的，但是兩千多元的初裝費，每年還要繳納服務費，讓很多出租車駕駛員望而卻步。很多駕駛員表示，除非出租車公司或是交管部門統一安裝，否則他們是不會掏腰包來安裝GPS系統的。

　　市場化運作

　　還需政府部門扶持

　　目前，哈爾濱市1.2萬餘臺出租車依然靠著車載電臺、車體報警器等簡易設備來維持日常運營和安全防衛。

　　記者了解到，近年來機動車盜搶案件呈上昇趨勢，其中涉及出租車的案件一直佔相關案件的半數左右。哈市有關部門采取了多項措施投入大量人力物力打擊機動車盜搶的犯罪行為，但出租車被搶案件時有發生。哈爾濱市刑偵支隊警官對記者講，如果全市的出租車都安裝GPS系統，那這類案件會得到有效的控制。

　　哈爾濱市出租車管理處的工作人員介紹，與哈市同等規模的其他城市都有GPS系統參與到出租車運營中，遼寧省的大連、沈陽的出租車基本普及了GPS系統。沈陽市出租車GPS系統采取市場化運作的方式，由政府投入少量資金，廣告公司投入主要資金，司機免費使用的方式安裝。每臺出租車後座上都設立一個滾動電子屏幕，用於廣告發布，而廣告收入歸廣告公司。

　　這種市場化運作很好地解決了資金問題。不久前，記者了解到，哈市交通部門將通過市場化運作方式，盡快籌集資金，為出租車免費安裝GPS定位系統，使之能夠充分保證駕駛員運營安全，降低出租車空駛率。這個消息，讓全市出租車經營者滿懷期待。

　　鏈接

　　從2004年開始，沈陽市陸續在全市的1.7萬輛出租車上安裝了GPS系統，承擔汽車定位、叫車服務、遠程監控、出租服務調度等功能，每臺出租車上除GPS系統外，副駕駛的位置上還配備了一個攝像頭，乘客的相貌特征都會傳到GPS系統終端備案。出租車GPS系統還與沈陽公安局110報警系統並網。