東北網1月17日電 日前，哈市多家負責二手車置換業務的人士表示，隨著市場環境的改善、消費者消費觀念的變化，以及汽車保有量的積累，二手車市場將像新車市場那樣迎來『井噴』的局面。

　　置換高峰造就車市主流

　　哈爾濱瑞孚東日專營店二手車業務部經理張振宇在預測今年二手車市場走勢時告訴記者，哈市目前保有汽車中使用年限在5-10年的車輛佔50%，10-15年的車輛佔20%，可見二手車市場潛力巨大。隨著汽車廠家不斷推出新車型，預計二手車在今年應該可以達到『井噴』的狀態。據張振宇介紹，哈市各類車型置換業務持續發展，以瑞孚東日專營店為例，東風日產全系車型置換量不斷增加。通過去年的宣傳，現在來電和到店諮詢二手車業務的批次由平均每天2.6批上昇到3.3批。同時，他預計2001年至2005年的車輛應該為主要更換對象。

　　運通豐田汽車公司主管二手車業務的劉經理也認為，根據哈市車輛的保有量、用戶換車周期和哈市消費特點，2008年應該進入二手車置換的高峰期。據了解，新車市場在2002年、2003年開始出現『井噴』，業內人士一致認為，汽車平均置換周期為5-6年，以昇級換代為特征的置換高峰將成為今年車市的主流。

　　二手車銷售店擁有獨立展廳

　　目前，哈市二手車的銷售形式為傳統的二手車交易市場和在4S店內進行認證置換，不過，記者在采訪中得知，運通豐田正在為籌備有獨立展廳的二手車銷售店進行選址工作。

　　劉經理告訴記者，專門進行車輛置換的品牌展廳在北京、上海等地已經出現，哈市各品牌車輛的置換都是以新車4S店為基礎輔助進行的，還沒有一家專門進行二手車銷售的展廳。值得一提的是，目前運通豐田正在為擁有獨立展廳的二手車銷售店進行選址工作。他們希望以這種形式出現在哈市消費者面前，為消費者提供更加專業可靠的評估以及更加可信的交易信息。

　　二手車市場老問題有待破解

　　據了解，近兩年品牌二手車在二手車市場逐漸興盛、壯大，那些規模大、能力較強的經銷商開始向強化服務理念、服務環境、服務方式等縱深方面發展。這對於消費者來說應該是一件好事。

　　雖然大家對2008年的二手車市場都持樂觀態度，但誠信問題依然困擾著二手車交易。據了解，目前消費者購買二手車的主要原因是可以用少量的錢為自己圓一個汽車夢，但是，在購買二手車過程中，交易行為不規范、缺乏有關行業標准、價值評估隨意性較大等問題，成為消費者最擔心的問題。這些問題都有待在新一年的二手車市場發展中予以破解。