東北網1月20日電 回家，團聚，守歲……千百年來的民俗沿襲，讓每一個人在除夕臨近的時刻都如此迫切地想回家，正如王寶強那首新歌唱的『有錢沒錢回家過年』——回家的幸福壓倒一切

　　回家過年，在中國人心中已經成為一個定式。不論身在何處，只要臨近春節，全國各地都可看到背著大包小包急匆匆趕著回家的人們。你甚至只需要遠遠地往車站看看，便能從洶湧的人潮中感受到離家在外的思鄉情結。所以纔會有『有錢沒錢，回家過年』的說法，所以纔會有『常回家看看』的呼聲，所以纔會有春節期間這種全國最大規模的規律性人口大遷徙。

　　隨著2008年春節的臨近，一年一度的春運已經拉開序幕。由於『五一』黃金周的取消，今年春節期間回家過年和利用春節長假外出旅游的人將會比往年有所增加。這不但增加了鐵路、民航、公路的運輸壓力，也給回家過年的人們帶來了幾分艱辛。近日，記者深入到春運一線，體會『回家』的游子們所經歷的甜酸苦辣。

　　1月18日，春運的第一天，哈爾濱火車站運送旅客13.8萬人次。雖然離過年還有一段日子，盡管哈爾濱火車站為了緩解春運壓力，從1月14日開始，提前發售今年春運火車票，同時在售票大廳和行包大廳兩地售票，開放了近50個售票窗口，但仍有很多游子買不到回家過年的車票。在哈爾濱火車站、客運站裡，呈現最多的是擁擠、排隊和等待的場景，看到最多的是迫切、疲憊、渴望的眼神。

　　鐵路：學生流民工流不期而遇，車票難求

　　19日上午，記者從哈爾濱火車站了解到，目前出港的主要客流以學生流為主，民工流佔1/3。隨著學生返程客流高峰的到來，絕大部分車次車票已非常緊俏，目前10日內所有車次的臥鋪票均已告罄，而絕大部分車次的硬座票也是『一票難求』。據了解，目前22日以前開往北京、上海、大連等主要城市的臥鋪票已經全部售完，部分緊俏車次的臥鋪票24日以前的也已經售完。23日以後的部分車次臥鋪票在窗口排隊還能買到。許多沒能在學校訂票的學生，排一天隊，買到的也只是站票。

　　『今年的客流會比去年大，去年年前最高運力為15萬人/天，今年預計到年前運輸最高峰要達到19萬/天。』哈鐵客運段黨群辦劉海樓解釋說。今年由於大學生放寒假時間離春節比較近，導致學生流與外來務工人員返鄉流、探親流重疊，使節前客流更加集中。今年的學生流回家主要集中在1月17-26日，臨近春節時，中短途務工流、探親流將開始，預計1月25日至2月5日為旅客出行最集中的時段。另外，今年旅客多、運能緊的最主要原因在於『五一』長假的取消，原本計劃在『五一』長假中出行的旅客紛紛將行程安排在春節長假。這種變化也使旅客數量同比增長明顯，票額緊張也在情理之中。

　　公路：火爆班線加班次

　　17日下午，記者在南崗公路客運站售票大廳看到，這裡的火熱程度不亞於火車站。售票廳裡十餘個售票窗口都排起長隊。據南崗公路客運站的值班站長介紹，春運的客流高峰已經出現，每天發送班車從400班次增加到480班次，每天運送旅客1.5萬餘人。現在旅客可以提前4天到客運站預訂公路客運車票。目前，公路客運的主要線路集中在北部省內短途班線，乘客主要是外地返鄉人員和學生。隨著春運的開始，客運站的運送量還將增加，預計到年前一兩天為最高峰，每天將運送旅客2萬人次。記者從哈爾濱市公路客運總站獲悉，2008年春運黑龍江省公路客運票價在春節前10天和後20天內，臨時增加的班車可在現行票價基礎上加收30%—50%空駛費。

　　民航：機票緊俏無折扣

　　鐵路提前進入春運，民航也能體會到春運的氛圍。記者從民航售票中心了解到，春運期間的機票不僅折扣小，而且很多線路客座率接近飽和。2月5日和6日哈爾濱-三亞、哈爾濱-海口、哈爾濱-大連、哈爾濱-南昌等城市的機票已經售空。即便是現在訂票，大多數航線也不給打折。目前可以訂到折扣最低的是哈爾濱-北京的4折機票，只能訂到2月2日之後的。據了解，正月初三、初四上海-哈爾濱的返程機票經濟艙已經售空。1月17日，哈爾濱的劉先生在網上預訂哈爾濱-北京的8折機票，票價943元，第二天他再次上網預訂時，票價已經沒有折扣。

　　記者從哈爾濱太平國際機場了解到，2008年哈爾濱太平國際機場春運方案已經出臺。春運期間，哈爾濱太平國際機場預計將運送旅客60餘萬人次，較往年有所增加。目前進出港的旅客已經明顯增加，民航訂票已經進入旺季。針對春運客流高峰，機場安檢部門將開放國內、國際13條安檢通道，確保旅客候檢時間不超過18分鍾，國際、國內所有值機櫃臺將實行全方位開放，減少旅客排隊時間，確保值機秩序。

　　回家的幸福壓倒一切

　　盡管鐵路、公路、民航各部門為『春運』大下力氣，但是游子們仍在為買不到返鄉的票發愁。

　　在火車站售票大廳，守著一堆行李的唐文格外引人注意。唐文是青島恆星學院的學生，18日晚上11點半纔從青島坐火車到哈爾濱，她和幾個同學在小旅店住了一宿，19日一大早就來車站買回延壽老家的火車票了。說起一路的辛苦，唐文苦笑道：『從青島-哈爾濱的火車票是在學校提前20天預訂的，結果是慢車，坐了30多個小時的硬座纔到哈市。火車上人超多，都是學生，連廁所門口都是人，我們要想去廁所或者接水泡面都超難，坐車累得腰酸腿痛。為了早點回家，睡了4個小時就爬起來買票，排了幾個小時，終於買到一張下午2點多回延壽的站票。旅店已經退了，這半天就在候車大廳等吧。』唐文說：『一想到馬上就要到家了，馬上就能見到爸爸媽媽了，我就又有動力了！』聽唐文說，由於學校沒有給學生們預訂返校的車票，而哈站只預售10天內的車票，所以她只能在2月16號左右再到哈爾濱來訂2月26日的回程票。

　　火車票難買，汽車票太貴

　　『預售期的第一天就沒票了。』在哈爾濱經營小商品生意的田婷婷向記者講述了她的買票遭遇。1月18日，為了買一張1月28日到成都的硬臥車票，田婷婷6時30分就到哈爾濱火車站售票窗口前排隊了。『排到我是第六個，售票員就說沒硬臥票了。』田婷婷又換了一個售票窗口，結果說連硬座都沒了。田婷婷起個大早，排了1個半小時的隊，結果卻沒能買到票。19日一早田婷婷又到火車站排票，希望能買到回家的票。

　　德州青雲縣的邊鳳蘭夫婦在哈爾濱推銷農機件已經有四五年的時間了，為了避開節前回鄉高峰，夫妻倆特地提前回家。他們住在肇東，19日一大早，二人坐客車趕到哈爾濱火車站，可是排了半天隊連站票都沒買到。夫妻倆正坐在行李上發愁呢。邊鳳蘭說：『最早回德州的票是後天的，我們大包小裹好幾件行李，不可能再折騰回肇東，只能住店了。』當記者問其為何不從公路回家時，邊鳳蘭說：『火車站票不到100元一張，客車得將近300元一張，辛苦一年掙點錢不容易，我們可不捨得。』

　　在售票大廳裡，四位中年旅客茫然地站在大柱子旁邊，顯得有些無奈。他們幾天前從林口縣來哈辦事，辦完事准備回林口，結果當天連站票也沒有了。大家正在發愁時，有人建議他們可以改走公路，先坐大巴到牡丹江，然後再乘車回林口，但是這樣費用要增加很多。到林口的公路車票每張86元，比火車票高出30元左右。記者離開時，他們仍在商量……

　　帶著『馬紮兒』上火車

　　『我們買的是站票，從哈爾濱到煙臺30多個小時的路程，不帶倆「馬紮兒」可不行。』在第三候車室候車的楊先生說。據了解，楊先生和老伴兒住在黑河，女兒和男友在烏魯木齊工作，兒子在營口當兵，一家人想聚在一起過個年很難。為了一家人團聚，他們准備到女兒的男友家集合。為了這次團聚，楊先生和老伴決定：兒子18日晚上從營口上火車，19日早5時許趕到哈爾濱；楊先生和老伴18日晚從黑河乘坐大金龍臥鋪車出發，也是19日早晨趕到了哈爾濱與兒子會合。三人再乘坐火車到煙臺。為了把握，楊先生元旦就通過哈爾濱的朋友預訂了三張從哈爾濱到煙臺的車票，但只預訂到了三張站票，所以纔帶了『馬紮兒』。