東北網2月20日電 每到冬季，從松花江封江到開江之前，就有很多人冒著生命危險，在松花江哈爾濱段的冰面上穿行，這其中有些人是開著摩托車或小轎車在冰面上非法拉客的。記者在采訪中發現，就是這樣一個危險『職業』在管理上竟存在真空。

　　19日，記者來到道外區北七道街江段，看到五六臺摩托車在岸邊等客，其中還有一輛轎車。在距此200米遠的地方，還有四五輛『港田』摩托車也在等客。

　　摩托車駕駛員王海告訴記者，在這裡每拉一個人3元，每天都要跑二三十趟，照此算下來，一冬天能收入近萬元。『拉客時沿著已軋出的車轍走就不會出危險，轎車拉著四五個人都沒啥事，何況是摩托車。』王海僥幸地說。

　　此時，一名婦女走了過來，王海趕快上前攬客，談妥價格後王海載著婦女向江北駛去。

　　另一名拉客的摩托車駕駛員告訴記者，這裡每天客流達百人以上，大部分都是去松北區松浦鎮和船廠的，基本都是圖省時省事。

　　19日，哈市道外區交警大隊張隊長告訴記者，在冰面上非法拉客的行為應由哈市公安局水上民警大隊負責管理。而哈市公安局有關人士則表示，對於冰面上拉客的行為，民警大隊只有教育、勸說的權力，至於處罰權應歸哈市交通局。

　　隨後，記者又采訪了哈市交通局相關工作人員，對方告訴記者，交通局只有對江面上非法拉客的轎車進行處罰的權力，但兩輪摩托及『港田』不在其管理范圍。