東北網2月21日電 20日，『今年哈市政府確定啟動實施的軌道交通一期工程』的利好消息，為春節後交易清淡的樓市注入了一針興奮劑。當不少想要購房的市民重新將目光聚焦在軌道交通一期工程沿線周邊時，他們對城市未來發展面貌和自身投資置業回報有了更深層的認識。哈市房地產業內人士也普遍認為：哈市軌道交通沿線房地產新一輪昇值空間已經打開，與此相關的地鐵商業帶房產和新老居民住宅將在今後哈市樓市中扮演最具活力的角色。

　　哈市一位房地產業內人士認為，可以預見，今年哈爾濱房地產昇值概率和幅度最大的地段就是地鐵1號線沿線。未來隨著軌道交通帶來的聚集效應，以步行10分鍾到達軌道交通站點的樓盤價格具備較大上漲空間，地鐵站口半徑1.5公裡以內的區域都將是受益地鐵輻射的黃金區域。

　　據一位房地產開發公司負責人介紹，從北京、上海、深圳等城市軌道交通的發展來看，地鐵對沿線樓盤昇值的拉動作用是非常明顯的。在深圳，從地鐵開始修建起，沿線的樓盤價格就一路攀昇，昇值幅度最高可達一倍。即便在目前全國房地產的調控期，哈市地鐵沿線樓盤仍會有較大的昇值空間。他們在3年前開發的兩個樓盤由於臨近地鐵車站，單價從不到2000元／平方米漲到了現在的4000多元／平方米，高於哈市其他地段的房價平均漲幅，而臨街的門市房比住宅漲幅還多。目前，規劃地鐵1號線周邊地區多家新住宅樓盤銷價從3500元／平方米到6000多元／平方米不等，隨著地鐵開工，該地段價格昇值空間將得以擴展。

　　據哈市某房產經濟公司業務人員介紹，哈市地鐵概念早於5年前就在房價上有所體現：2006年以前，哈市二手房價年平均漲幅在10%，而規劃地鐵1號線(軌道交通一期工程)周邊地區二手房價年平均漲幅達到15%。2007年樓市快速上漲，哈市二手房價年平均漲幅20%左右，而規劃地鐵1號線周邊地區二手房價年平均漲幅達到30%。目前，學府路、東、西大直街、南通大街一線是哈市經濟、文化匯聚的交通乾線，從西向東已經形成了果品批發、服裝集散、超市、影院、美食、大型百貨、電子產品銷售、日用百貨品牌店等商業業態，這裡的商鋪和寫字樓在租金方面一直持續看漲。