東北網3月27日訊 如今，汽車已經進入到了平常百姓的家庭，而且，數量每天還在增加。很多駕駛員來電反映，每到酒店附近，車行艱難，希望有關部門解決佔道停車問題。

　　已經有10多年駕車史的私家車主劉先生說，多年前，路上的車輛少，堵車的現象很少，可現在，車輛越來越多，堵車的現象經常遇到。尤其是到了吃飯的時候，在餐飲企業密集的地區經過，特別艱難，原因是酒店紛紛把門前的道路用作停車場，致使道路出現『瓶頸』，造成交通擁堵。

　　日前，記者驅車采訪注意到，每到用餐的時候，尤其是晚餐時，一些有酒店停車的地段，交通堵塞。

　　鏡頭一：二環橋和興路下橋口附近，某海鮮酒店門前的道路兩側停著兩排車輛，車輛綿延幾十米。由於道路中央有破損處，經過的車輛只能在兩排車龍間擇道緩慢行駛。

　　鏡頭二：南崗區黃河路附近的嵩山路上，飯店林立，路邊車輛停放得密密麻麻，一些飯店的工作人員把沒有車位的車輛引入旁邊的居民區內。由於車輛進進出出的太多，過往的車輛在此紛紛放慢速度。

　　鏡頭三：南崗區學府四道街黑龍江大學一側，餐館、發廊等店鋪一個連著一個，店鋪前人頭攢動。路邊的停車位緊張到了連公交車站臺都被停了車，公交車只無法駛入站臺，甚至連道路中央畫著斑馬線的環島上都停滿了車。其中，還有一人在向停放在環島上的車輛收費。

　　記者發現，不止上述地段，幾乎有酒店的路邊，都或多或少地存在路邊停車的現象，不同程度地產生交通擁堵的問題。其中有些路段有停車場標志，更多的路段則沒有停車場標志。

　　為此，記者采訪了市人大代表、哈爾濱紅光鍋爐集團有限公司董事長徐在山先生。他認為，隨著哈爾濱市經濟的快速發展，酒店、餐飲業、服務業等會逐年遞增。哈爾濱市每天新增車輛200多輛，而且這一數字還在不斷地刷新。一些大型高檔酒店都設有一定的停車位，而中低檔酒店由於開發成本或地理位置所限等原因，只是象征性地設有停車位，還有的酒店根本就無法停車。由此導致車輛不得不停放在道路兩側或者輔道上，致使交通擁擠雪上加霜，也為停靠車輛帶來了不安全隱患，給區域內企業、居民的生活造成極大不便，而且還制約了經濟的發展。為此，他建議工商行政部門：將酒店停車位納入總體規劃設計審批程序，按照酒店的容量規模設有相應的停車位。例如：按酒店七成上座率的40%客人涉及帶車為衡量標准，即，可同時容納500人就餐的酒店按350人就餐算，按140人的就餐者是帶車輛的，假定每10人就餐有兩輛車，則該酒店應有一個容量為28個車位的停車場。否則不予審批。這樣，既消除了隨意停車佔道的現象，樹立哈爾濱的良好形象，又確保交通暢通，促進了哈爾濱市的快速發展。