東北網3月28日訊 記者從有關部門了解到，哈爾濱地鐵一期工程沿線站點的地質勘測工作27日正式啟動，這標志著哈爾濱市地鐵岩土工程詳勘工作將全面展開，縈繞哈爾濱幾代人幾十年的地鐵夢終於邁出了堅實的第一步。

　　施工單位昨天在哈爾濱地鐵一期工程沿線的哈東站、南直路、哈爾濱理工大學和黑龍江大學等4個站點進行了詳勘。據工作人員介紹，岩土工程詳細勘測是為地鐵一期工程提供准確、詳實的地質狀況的有關數據，為工程設計和施工提供科學、可靠的地質資料。勘測的每個孔點直徑平均為150毫米、深度為20米至50米，施工現場地約為5平方米。詳勘范圍包括樺樹街、東直路、南通大街、東大直街、西大直街、學府路等一期工程沿線站點周邊及區間的782個勘測點位。

　　記者采訪中了解到，市建委在規劃、城管、交警、消防、環保、供水、排水、供熱、燃氣、鐵路、電信、網通、移動、聯通、有線電視等相關單位和部門的密切配合下，搶前抓早，快速確定了管線遷移方案。現場施工前，詳勘施工單位將確認勘測孔位地下是否存在管線，需經管線產權單位現場監護人員確認簽字後，方可施工；為防止施工現場發生鑽漏、挖斷地下管線等事故發生，各地下管線制訂了切實可行的安全應急預案；市交警部門將負責交通疏導，市城管局負責組織沿線所有鑽孔回填和路面修復。

　　據介紹，本次詳勘鑽探孔位大部分位於南崗區最繁華路段，為最大限度地減少詳勘施工對沿線周邊企事業單位職工和居民出行的影響，哈爾濱市勘測院、中冶沈陽勘測院等詳勘施工單位表示，將本著以人為本的原則，采取一系列文明施工措施，在鑽探場地四周將設置圍擋，保持鑽探場地清潔，盡可能避開早晚交通高峰期，嚴禁夜間施工擾民。

　　哈市地鐵項目的發展

　　1973年，哈爾濱市根據平戰結合的原則，按北京地鐵標准修建了一條長約10.1公裡人防地下工程(即『7381』工程)，同時還建成了5座車站及2座變電所；1998年初，哈爾濱市成立專門機構，開始軌道交通工程前期准備工作，分別編制完成了哈爾濱市軌道交通客流調查分析與預測報告、網絡規劃研究報告、綜合交通規劃、環境影響評價工作大綱等十幾個主要文件，並分別通過了國家以及省、市有關部門的專家評審。

　　2002年，國家發改委規定GDP在1000億元以上、財政收入在100億元以上的城市有資格申報地鐵項目，哈爾濱市符合條件，開始系統制定地鐵近期10年和遠期10年的建設規劃；2003年，哈爾濱市向國家發改委遞交了地鐵建設規劃，發改委和中諮公司的工作人員多次來哈了解和考察情況；2005年7月1日，國務院正式審批了哈爾濱地鐵工程近期10年規劃；2007年，哈爾濱地鐵一期工程立項獲國家發改委審批。