東北網4月14日訊　有媒體3日刊發《農村娃雨天上學行路難》一文後，哈爾濱市交通行政綜合執法支隊專門組織了工作人員，開車赴記者暗訪地點——哈市道裡區新發鎮，再查問題送子車。

　　新發鎮再查問題送子車

　　11日6時許，記者與哈爾濱市交通行政綜合執法支隊五大隊的執法人員來到哈市道裡區新發鎮的金馬小學門前蹲點。6時50分左右，一輛灰色松花江面包在金馬小學門前停下。原本只能坐7個學生的面包車，卻鑽出來10名小學生。執法人員見狀立即找到駕駛員，查看面包車的各項手續，原來這是一臺尚未辦理學生接送車運營手續的『黑車』，執法人員當場扣留了該車。

　　此次行動的負責人、哈爾濱市交通行政綜合執法支隊五大隊隊長樓建平告訴記者，根據規定，從事接送學生車經營活動，應當取得道路運輸管理機構核發的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸證》後，到工商行政管理部門辦理《企業營業執照》，方可進行經營。然而這輛送子車的駕駛員拿不出相關手續，根據規定，他們將對當事人處以10萬元罰款。

　　村民不配合執法有難度

　　在采訪中，記者發現當地村民的安全意識非常薄弱。被查處的松花江面包的駕駛員告訴記者，每天送這10個孩子他們要跑兩趟車，因為11日有事，他纔將兩車孩子並為一車拉的。他並不認為這樣做有什麼安全隱患，而孩子的家長也沒有明確的反對意見。

　　哈爾濱市交通行政綜合執法支隊副支隊長牟志偉說，新發鎮他去過多次，那裡的問題車輛很多。除了『黑面包車』外，還有一些『港轎』也都是沒有運營手續的『黑車』。他曾經在蹲點的時候數過，坐5個人都擠的小『港轎』最多時竟然擠了8個人。隊裡曾多次去那裡徹查違規車輛，但是經常遭遇執法難。『港轎』司機收費1元，對熟人收費0.5元。有的『港轎』司機每天接送自己的孩子和同村的孩子上學、放學。一個月下來，每個孩子的通勤費纔20多元，比坐公汽便宜。家長認為這是『好事』，所以他們去執法，村民不歡迎他們。調查取證時，學生家長不但不配合，還向著車主說話。

　　雙城市交警大隊周家中隊也曾遭遇到類似的狀況。雙城市交警大隊周家中隊的一位負責人告訴記者，雨雪天是送子車超載的『高峰期』，所以隊裡在這種時候會派交警到學生比較集中的村屯進行監督檢查。然而，這種做法卻令很多家長不滿。有的家長反映：『平時孩子是騎車上學的，天氣不好時，就得擠送子車。可是你們這麼一查，孩子就不能坐車上學了，遭罪不說，還容易遲到！』這位負責人說，其實家長不該這樣看問題，如果讓孩子上了送子車，可能會埋下更大的安全隱患，那纔是真的得不償失。

　　有關部門呼吁家長增強安全意識

　　據記者調查，城鄉結合部是問題送子車聚集最多的地方。其中一個原因，就是村民對安全問題的疏乎從而讓問題送子車在這裡找到了市場。

　　樓建平告訴記者，在城鄉結合部，有的『黑送子車』使用的是已報廢了的車輛，還有一些司機根本就沒有駕駛證。學生乘坐沒有運營手續的『黑送子車』非常危險，首先，我們無法了解車況如何，有的報廢車換了新殼以後充入送子車隊伍，從外觀上很難識別。其次，學生接送車的司機必須經過培訓，還要負責學生的安全。第三，交通部門會按期對學生接送車進行檢查，來保障學生接送車的車況安全，而這一點『黑送子車』沒有保障。第四，送子車超載，不利於車的制動，並且剎車距離也會變長，郊區路面狀況通常較差，極易發生事故。所以他呼吁農村學生的家長，在考慮送子車價格之前，別忘了考慮送子車的安全系數。