東北網5月13日訊 『一個大浪打來，眼瞅著小機動船半個身子栽向水面……』『今年的松花江水，比常年高出近2米，關注水上安全刻不容緩！』日前，一位從事了30多年的水上老交通工作者向記者提出自己的擔心。周六、周日，連續兩天，記者實地踏訪。

　　目擊：一米寬浮橋擠滿人

　　周六，松花江邊游人如織。一眼望去，浩浩蕩蕩的松花江水波瀾壯闊。不經意間，水位已經漫到石頭臺階下，彎下腰，江水觸手可及。江面上數十艘龍鳳船、仿古大船，忙不迭地在江南江北兩岸運輸游客。

　　在位於濱洲鐵路橋一側的碼頭上，記者看到，檢票口前，甲板和岸邊靠一條寬不足一米的木質浮梯連接，上面擠滿了人，缺乏安全保護設施的浮橋，游客稍不留神就可能會被擠掉到水裡。沒等從江北太陽島方向駛過來的大船到站，等待上船的近百名游客已經擁堵在檢票口前。在上船口焦急等待上船的人們一個勁問檢票員，『啥時船能到？』檢查員則說『馬上到、馬上到』。十幾分鍾後，一艘大船到站，呼拉拉卸下一批游客，等待上船的游客一股腦上了船。

　　在大船靠岸的空當，一艘艘12客位的小機動船也停上碼頭，拉滿人就走。看著小船，如一葉扁舟，顫顫巍巍行駛在寬大的水面上，不禁讓人捏一把冷汗。人群中不斷有游客發出驚呼『太危險了，這樣的小船不該再跑了。』

　　體驗：十分鍾驚險過江

　　跟著客流，記者買票乘上『哈客渡3010』小機動船。四五十歲的駕駛員師傅既當船工又當駕駛員。記者看到，船艙裡，雖然為游客提供了救生衣，但是並沒有人發給大家，也沒人主動穿在身上。

　　發船前，盡管這位師傅一再囑咐船上12名旅客，要坐好保持船體平衡，但是小船行至江中心時，後艙仍有一名旅客突然站起，導致小船劇烈振蕩。駕駛員馬上命令這名男游客坐下，並急切地要求左側游客中的一個人，調座坐到右側，他說：『你們坐偏了，船也偏了，這樣太危險。』按著他的要求，男旅客速迅坐到右側，船艙纔穩定些。此番險情一過，沒等大伙緩過神，一艘大船與小機動船擦肩而過。大船掀起的巨浪，拍打著小船。小船船身開始左右搖擺，半個身子仿佛都要栽進水裡。游客們不安地向駕駛員喊，『師傅，快別讓船晃了,嚇死人。』此時,駕駛員急促地說：『你們千萬別動，現在正在江中心，水深有30米，咱們壓著浪走就行。』

　　大船過去後，在江面上遇到的同樣大小的機動船，船身也會隨著湧過來的浪左右搖擺，讓船上的游客緊張不已。10多分鍾後，隨著一聲撞擊聲，小船終於到岸。當游客們一個個脫離小船後，纔放松地喘了一口氣。

　　調查：渡江安全不容忽視

　　據記者調查，今年開春以來，松花江水位一度達到115米左右，這個水位比歷年同期高出近2米，松花江由此告別了因缺水、五月份『乾瓤』『曬河底』的枯水景象。美麗的松花江，江豐水闊，引來游人如織。

　　據負責江上交通工作的相關人士介紹，目前，僅防洪紀念塔———太陽島航線常態客流量每天能達到2至3萬人次，每遇周六周日或節假日，坐船乘客多達5至6萬人次。如此大的客流量讓江上安全成為關注焦點。

　　這位水上老交通透露,不算九站水域，防洪紀念塔一帶水域大小運營船只達到40餘艘，這些船有的為賺錢脫線、串線行駛，如果躲閃不當極易引發船體相互碰撞。此外，12客位小機動船的安全系數遠遠不能抵御大風大浪的侵襲。目前松花江水深浪急，只要風力超過四級，江面上掀起的白浪頭就能有半米高，小機動船根本無法抵抗。