東北網5月26日訊 今天出版的《黑龍江日報》發表評論員文章，全文如下：

　　要想富，先修路。交通，既是國民經濟重要的基礎設施，又是國民經濟的先導性產業，是一個國家和地區發展進步的重要條件。不論過去，還是現在，不論國內，還是國外，凡是發達的城市、地方，都與發達的交通有關。這已被國際國內無數的發展實踐所證明。因此,深入貫徹落實科學發展觀，實現黑龍江省經濟社會又好又快發展，必須要以戰略眼光加快發展交通產業。

　　以戰略眼光加快發展交通產業，要正確認識發展交通的緊迫性和重要性。交通問題，是制約黑龍江省經濟更好更快發展的瓶頸。黑龍江省經濟發展的根基是糧食、石油、煤炭、木材等原字號資源和圍繞這些資源進行的加工業，以及重型機械工業。這樣的產業結構、發展現狀，就需要較強的運輸能力作為支橕。但是，近些年來，黑龍江省的交通建設特別是公路建設，在全國是相對落後的，交通的瓶頸制約問題日益凸顯。若僅從人來人往的一般客運來說，好像還不那麼緊迫；從小富即安的自給自足經濟來看，目前的交通現狀也說得過去，但從發展的角度來看，我們的交通狀況就相差很大。交通不暢，不能使物流、信息流、資金流、人流快速通達的運行，就失去了發展的先機。因此，在交通建設上，必須有戰略眼光，盡快把鐵路、公路、空中通道修好。

　　以戰略眼光加快發展交通產業，要進一步解放思想，破除各種思想障礙。從經濟社會大發展的角度來看，我們在交通建設上思想還不夠解放，眼界還不夠開闊，膽量也不夠大，關鍵是建設的步子太慢，時間拖得太長。因此，必須改變和破除黑龍江經濟不發達、地廣人稀，沒必要搞高等級道路的觀念，沒路肯定沒車，有了路，車流就會多；必須改變和破除黑龍江地區寒冷，修路成本高，大上交通不劃算的觀念，交通條件好了，投資環境改善了，來投資的人、來旅游的人就會多起來，黑龍江的發展就會快起來；必須改變和破除黑龍江是交通神經末梢的觀念，把黑龍江放在中國看，是末梢，但若放到整個東北亞地區去看，則是中心；必須改變和破除只等靠國家投資解決交通的觀念，要開放思維，多方籌措資金，運用市場機制，吸引社會力量共同參與建設。加快發展交通產業，必將對黑龍江省經濟社會的發展、城鄉面貌的改變、人民生活水平的提昇，起到巨大的推動作用；必將加快先進生產要素流動，促進公共服務功能提昇，帶動現代文明輻射傳播，從而帶動整個經濟社會的持續快速健康發展。

　　以戰略眼光加快發展交通產業，要規劃先行。在經濟社會規劃裡面，交通建設是一個重要的方面，而交通建設又包括鐵路、公路、水運、民航等等，是一個相對龐大、相對復雜的工程，因此，必須堅持規劃先行的原則，要在做好規劃的基礎上，積極穩妥地推進，對已經有了的規劃，還要進一步的完善。規劃必須要從整體來考慮，既有長遠的，也有當前的，不能湊合，不能低標准。特別是公路建設，要按照三年、五年兩個目標，主要任務三年完成。要力爭在三年多一點的時間內，形成以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱貫南北、覆蓋全省、連接周邊的公路網絡，使路網布局覆蓋全省95%以上人口，連接所有市地、縣市、鄉鎮和行政村。同時，對今後五年的交通建設，要按照橫貫縱通黑龍江東西兩大平原和油城、煤城、機械加工基地、農副產品加工基地、旅游景區、沿邊沿江口岸，形成公路、鐵路、航空、水路運輸立體交織快捷高效的網路目標來完善規劃。

　　以戰略眼光加快發展交通產業，要嚴加管理。交通建設投資巨大，必須有一整套嚴格、完備、科學的管理制度和辦法。維護資金使用的嚴肅性，保證資金使用、核算的規范性，確保資金的安全性，提高資金的效益性。資金管理的重要性不只是體現在建設營運層面，更應該提高到反腐敗的高度來認識，千萬不能修了一條路，倒了一批人。這樣的教訓很多，要警鍾長鳴，時刻警惕。交通建設，是一項功在當代、利在長遠的事業，必須嚴把質量關。要站在加強執政能力建設的高度，站在為人民群眾利益負責的高度，加強質量管理，嚴格質量監督，尤其是對偷工減料、弄虛作假、外行充內行、監理失控等容易出現的問題，要嚴加防范，嚴格把關，堅決避免出現豆腐渣工程。要全力做到，在質量上，一點不馬虎，在時間上，一天不耽誤。

　　交通建設是個大戰役，一定要拿出乾事業、乾大事業的決心和信心，建成推動黑龍江經濟又好又快的發展路，帶動黑龍江人民走向全面小康社會的致富路，四方客人來黑龍江旅游觀光的風景路，北國大地美好自然環境的保護路，共產黨乾部的乾淨乾事的廉政路。