東北網5月30日訊 由於東江橋已封閉，哈爾濱松花江公路大橋車流量劇增，破損嚴重。今天，哈市城管局組織省內知名橋梁專家對大橋進行踏查，研究整修方案。

　　1986年竣工通車的松花江公路大橋，是連接202國道、省道、松花江南北兩岸的重要通道。由於近年來松北區的快速發展，以及2006年末東江橋的封閉，松花江公路大橋成為市區內，連接江南江北的唯一一座不收費橋梁，橋上過往車輛劇增。據調查，目前公路大橋平均車流量已突破6000輛／小時，幾乎達到設計車流量3200輛／小時的2倍。

　　據哈市城管局道橋管理部門的負責人介紹，松花江公路大橋建成20年來一直未進行過大修，橋梁鋪裝層已老化、破損並且變形嚴重，橋面伸縮縫等設施也出現破損，其中兩道梳型伸縮縫鋼蓋板斷裂、變形嚴重，部分防水?墊層也出現鋼筋裸露、開裂、鏽蝕的情況。橋梁整體設施老化陳舊，嚴重影響功能發揮。

　　據了解，哈市城管局道橋辦已向市政府提報大修計劃，但由於目前東江橋已封閉，公路大橋成為連接南北兩岸交通的大動脈，暫不具備封閉交通進行大修的條件。

　　通過勘察，專家們建議：在松花江公路大橋不具備封閉大修的情況下，要對大橋路面和設施的破損采取簡易修補工藝，保證大橋基本暢通。首先更換鋼蓋板，減少因蓋板翹起車輛通過時對橋面的衝擊，消除安全隱患，同時，檢查伸縮縫下的主體結構，更換伸縮縫內斷裂的鋼條；其次及時維修破損路面，但不要在原有的路面上鋪設瀝青混凝土，以免增加橋梁的自重。

　　此外，專家們還建議限制和限載大橋上的通行車輛，可采取單雙號通行制，當日不允許通行的車輛可繞行環城高速。