東北網6月10日訊 哈爾濱市濱北松花江公鐵兩用橋(俗稱東江橋)公路橋自2006年底開始封閉至今，橋頭封閉護欄已被扒開18次，一些車輛冒險通行。有關人士呼吁全社會應提高公共安全意識。

　　9日，東江橋江北一側，一輛客車橫在橋頭，車上坐著兩名哈市公路養路總段的工作人員。一些正准備上橋的車輛見狀紛紛掉頭返回。『封閉公路橋的鐵護欄和擋牆連續遭人毀壞，沒有辦法，我們只好派人在這裡死看死守了。』養路總段總段長李貴福無奈地說。

　　據李貴福介紹，東江橋公路橋建於1934年，現在大橋鋼結構及混凝土結構嚴重老化。2006年12月25日被哈爾濱市政府封閉，禁止車輛和行人通過，養路部門還特意在江南的橋頭安裝了鐵護欄。從封閉至今，鋼結構擋牆已被人為破壞了18次，3道土築擋牆也被人鏟平了。剛封閉時，橋體的鋼結構裂紋只有幾處，現在已查出88處；橋下的鉚釘脫落個數也超過了200個，安全隱患日趨嚴重。端午節前，公路養護部門再次修復了護欄，並從6日晚開始，在北兩側橋頭各設一個有人值守的看護點。近日，兩個橋頭將各建一處高2米、厚1米的混凝土擋牆，養路部門還將加大巡視頻率。

　　但過往車輛並不買賬。『走東江橋是我們從江北到江南最近的路了，橋封閉後，繞遠走公路大橋，不僅不方便，還增加了不少成本。』一些經常通行東江橋的司機對記者說，當他們在顫抖的橋面行駛時也很害怕，但為了抄近路，只好冒險了。

　　一些司機表示，替代東江橋的道外二十道街跨江橋要等兩三年後纔能投入使用，說明城市整體規劃嚴重滯後。政府部門早就應該做出建設過江橋的規劃，使新橋投用與東江橋封閉同時進行。

　　養路總段的負責人呼吁，東江橋險情日趨嚴重，車輛不要冒險通行。四川地震的發生提高了人們對生命的尊重和保護意識，也提醒大家安全問題不能小覷。社會各界要提高公共安全意識，各項工作要把安全放在第一位，這是人民生命財產安全和經濟社會可持續發展的重要保障。