江畔菜農。

　　東北網7月10日訊 『這纔是松花江的樣子，江裡水暖、岸上風涼，感覺真舒服!』5日，62歲的哈市市民高權貴在九站水域一邊游泳一邊衝著岸上痛快地呼喊。記者了解到，近期松花江哈爾濱段的水位一直保持在115米以上。今年黑龍江省主要河流都遭遇20年到30年一遇枯水，航道不能全面通航，唯獨松花江哈爾濱段一直是豐水之勢。專家介紹：『入夏以來，哈爾濱地區一直沒有出現大面積降水。如果是往年，江心沙島就會裸露出來，今年水位之所以能保持這樣高，完全歸功於大頂子山航電樞紐工程的調節作用。』

　　專家觀點

　　關鍵詞1河道型水庫

　　『一道大壩把城區段江面變成了河道型水庫，這將給市民生活帶來更多便利和歡樂。』哈市河道專家閆功臣總工程師告訴記者，大頂子山航電樞紐工程分兩期，近期工程已於去年10月份下閘蓄水，確保了松花江哈爾濱段115米的高水位，遠期工程完成後，江段水位還能達到116米。

　　松花江哈爾濱段變成河道型水庫，也成了哈爾濱市最大、最主要的一個『腎』。隨著水流減緩，它會不會降低自淨能力，帶來泥沙淤積呢？閆功臣解釋道，在蓄積到足夠水量後，大頂子山就會開閘放水，水流量與工程前並沒有多大區別。

　　雖然江南堤壩距離江北堤壩平均有4~5公裡，工程充分蓄水後水面會變寬，但江南一側灘涂本來就比較狹窄，水流自然衝刷過程中一次衝沒河床的概率非常小，這對於防洪堤也是比較理想的狀態：不衝、不淤；加寬的水面主要向江北方向延伸，松北處於兩堤之間，通過分洪渠，也能達到控制衝刷和淤積的效果。

　　關鍵詞2綠藻效應

　　要說對水質有影響，那就是水體溫度會提高，超過一定指標時，藻類等就會迅速生長，發生『綠藻效應』。但大頂子山航電樞紐又具有調節作用，只要市區段流水溫度接近藻類生長指標，就會通知下游，加大放水的力度。

　　『打個比方說，上游今天來了100個量的水，下游就放120個量的水，倒水、換水間溫度就會降下來。』閆功臣總工程師說。遇到重大水情時，大頂子山航電樞紐會提前開閘，水位一次性降到113米以內，或根據來水情況逐步騰空庫容，大風大浪很難集中發威。

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　　關鍵詞3臭水處理

　　臭水哪裡去了？河道專家閆功臣這樣解釋：以往松花江城區段水位低於113米時，沿江大片沙島就裸露了出來，污染比較嚴重的何家溝水道、一些排污口也就露了出來，增加了2米水位後，灘涂、沙島、排污口和臭河道均被淹沒，由上游而來的江水對城市污水有了覆蓋淨化作用，加之污水處理廠和一些淨水設施充分發揮作用，水自然也就不臭了。

　　關鍵詞4江水消耗

　　給菜園子補水、給三溝除臭，這會不會消耗大量的江水呢？相關專家是這樣解釋的：按從松花江最大抽水量每秒23立方米計算，抽水量只佔松花江哈爾濱段最枯季節流量的7%左右，江水蓄漲後這個比例就更小了，在大頂子航電樞紐的不斷調節下，幾乎不會影響松花江的其他用水。此外，兩方面用水後，除了蒸發、滲入地下和植物吸收一小部分外，大部分江水又會返回松花江中，也符合水資源循環利用的原則。

　　記者親歷松花江哈爾濱段踏訪記

　　1河道型水庫草長鷗飛

　　站在松花江公路大橋上，映入眼簾的是一道深沈浩蕩、波瀾不驚、草長鷗飛的大水。江南岸邊灘涂和淺水裡有不少戲水的市民，江心一片小沙島上，支著五顏六色的帳篷。5日16時30分許，記者來到太陽島輪渡碼頭，看到一幫年輕人剛剛走下龍船，正有說有笑地往公園方向走。

　　由江水倒灌形成的呼蘭河口濕地、阿什湖濕地，以及松北濕地，將成為這個大『腎』的大小血管，關鍵時刻不但會對小流域內的洪水進行解壓，還會分擔松花江主乾流的泄洪能力。一江攜多塊大型濕地，還會將呼蘭河沙化帶隔在城外，將民主壩外沙化草甸變成淺水湖。

　　2黃金水道回來了

　　『前幾年水少的時候，過江很不方便，乘車、步行都要多走一個小時以上的路。現在好了，趕上一班輪渡，不到20分鍾就到了江對岸。』一位家住松北的居民這樣說。記者了解到，作為我國東北地區第一大內河，松花江曾有著『黃金水道』的美譽。直至上世紀80年代末，松花江乾流上還船來船往，一派繁忙，年均運輸量在千萬噸以上。

　　然而到了上世紀末，由於水枯道窄，船舶滿載通行的日子全年加起來不過74天。隨著去年大頂子山蓄水，松花江航運重新煥發生機：哈爾濱至沙河子段的航道將達到三級航道標准，通航保證率達到95%，航運期提高到了210天左右。

　　5月1日的時候，哈市輪渡公司開通了哈市至大頂子山、老山頭等地的一日游航線，創下哈市輪渡歷史江上旅游航線開通最早的記錄，旅游航線與往年比提前了足足30天。

　　記者從交通部門了解到，大頂子山蓄水後，千噸船隊也將徹底告別『枯水苦』，暢行松花江。並且將會推動『江海聯運』盡快形成規模。

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　　3 18萬畝菜園子不再乾渴

　　『在去年的旱季，大棚裡的黃瓜都長得奇形怪狀，根本賣不上好價錢。』道裡區新發鎮的一位農民說，缺水的年份本地菜量少利薄，菜農都不願意種。記者了解到，哈爾濱是一座市區人口超過315萬人的大都市，每年都要從其他省份運進大量的蔬菜。哈爾濱並不缺少自己的『菜園子』，但是由於這些『菜園子』渴水，一遇旱年就種不出好菜、供不上市民嘴兒，成了難以應時的『雞肋』。在春季市民如果不吃南方菜，那就只能吃本地前一年秋季長出的蘿卜、白菜和土豆了。

　　大頂子山蓄水後，這個問題就迎刃而解了，水位常年保持在115米，高出灌區取水口1米以上，啥時候缺水都能補上，泵站抽水的費用也會大大降低。本報首席記者張同

　　記者手記豐水纔能魚大

　　江畔還停著不少漁船，一位漁民告訴記者，他的祖輩在江裡撈出超過1米長的魚，纔能被大家認可為大魚，那樣的魚被稱為『個子魚』，但他們現在撈出尺把長的魚，就已經算是大魚了。『這些年江裡就沒出過十幾斤以上的「個兒子」魚，水瘦，也不太乾淨，養不住魚。老百姓哪能吃到江魚啊，尺把長的鯉子、鯽魚、鰱子，都是從水庫、魚塘或是外地運來的。』八年前，哈市環保部門和水產部門曾聯合進行了魚類生態現狀的調查，調查報告顯示：進入21世紀，松花江的魚類資源已開始枯竭。

　　記者了解到，松花江水系的魚類資源曾經是很豐富的，上世紀七十年代前，江魚佔市場絕大多數份額，黑龍江水系中的105種魚，哈爾濱江段有79種。到上世紀九十年代魚類資源開始衰竭，多數漁民單靠捕魚已維持不了生活。1990年采集到的標本中，鰲花、青魚、?花、大白魚等十多種魚基本絕跡，目前在松花江及其支流捕撈到的常見經濟魚類品種只剩?、鰉、鯉、鯽、餐條、川丁子等適應性極強的幾種。哈市水政監察大隊的馮代英大隊長說，現在松花江裡的魚，的確存在品種少、數量少、個體小的特點。

　　高水位給松花江的魚類資源恢復帶來了希望。『水大以後，江魚自然產卵繁殖能力會有所提高，如果水質能夠得到保障，那麼松花江魚類品種會增多、數量會增加、個體也會增大。不過這都有待於時間來證明，在經過幾個生長期後，高水位時魚類生存環境的改善就會彰顯出來。』馮代英對松花江魚類資源恢復很有信心。

　　新聞鏈接

　　大頂子山航電樞紐是松花江乾流上第一座控制性水利工程，為黑龍江省重點工程，以航運、發電和改善水環境為主，同時具有水產養殖和旅游等綜合利用功能。工程位於松花江哈爾濱段下游大頂子山江段處，北臨呼蘭，南靠賓縣，距哈市46公裡，流域總面積55.68平方公裡。工程主要包括船閘、泄洪閘、衝沙閘、河床式電站、混凝土大壩和壩頂公路大橋。工程建設的是低水頭大流量徑流式河床電站。主要利用水能進行發電，平均發電水頭4.5米。按照設計規劃，電站將裝6臺1.1萬千瓦的機組，裝機容量6.6萬千瓦。