東北網7月15日訊　江水滔滔，奔流不息，哈爾濱被隔劃成南岸北岸。在幾年前，還有人感嘆，北岸這方未開方的處女地何時能像南岸一樣繁華似錦！

　　北岸的發展離不開交通，打通一條路就是打通一條城市的經脈，人流、物流、車流將更加順暢。據悉，加上現有的鐵路橋、東江橋、公路大橋、西四環過江橋和正建設的東四環過江橋和松浦大橋，以及規劃當中的西三環橋，未來在松花江上將有七座大橋，還有2條地鐵線穿越松花江底。

　　根據《哈爾濱市城市整體規劃(2006?2020)》，到2020年，哈市的越江通道將達14條，其中鐵路3條，為濱北橋、濱洲橋、王萬聯絡線跨江大橋；軌道交通2條，為軌道交通2號和4號線；機動車越江設施3座，為西四環跨江大橋、松花江公路大橋、濱北公鐵兩用橋；規劃6座，為三環路西江橋、經緯街隧道、二十道街江橋、紅旗大街江橋、三環路東江橋、下戰備碼頭四環路大橋。

　　未來近在咫尺，江上數座大橋飛架南北，天塹變通途，給江北帶來繁榮，也給哈爾濱帶來更多的發展機遇。

　　主橋方案一疊合梁斜拉橋

　　地鐵兩條線將聯絡兩岸交通

　　黑龍江新聞網訊記者從松北區政府獲悉，除了哈東站至哈南站的哈爾濱地鐵1號線的規劃，哈爾濱還規劃了2號線和4號線的過江交通地鐵遠期規劃。

　　記者從相關部門了解到，地鐵2號線北起松北區，經太陽島風景區西側過江，沿經緯街、哈火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長達27公裡，初步計劃設置20座車站。4號線由正線和支線組成。正線北起道外大新街，經景陽街、承德街、宣化街、長江路、省政府、和平路、保健路至王崗；支線由省政府，經珠江路至道外化工路，全長6公裡，設5座車站。這條地鐵線路同樣是規劃經過江隧道從景陽街通往松北區。

　　在采訪中，每天要往返於江南江北之間的市民趙鵬飛表達著這樣的心聲：在建的過江大橋提點速，規劃的過江交通方案趕緊付諸實施，讓松花江天塹早日變通途。(記者於鴻斌譚立順)

　　西三環將啟動東三環未確定

　　黑龍江新聞網訊記者從松北區政府獲悉，2007年年底，哈市政府工作報告明確指出，除開始實施松浦大橋的建設外，今年還將啟動西三環過江橋的建設。

　　目前西三環橋的選址已經確定，江南在群力新區落地，江北在松北區市政府辦公區西側落地。西三環跨江橋建成後，將是連接松北江灣分區和道裡群力新區的重要通道，能極大促進兩地發展。

　　據了解，如果東四環橋和松浦大橋竣工通車後，在松北區東部的松浦鎮將會因交通便利而實現大發展，而東三環跨江橋就不會成為急需建設的交通通道，但在城市的長遠規劃當中，東三環跨江橋將會起到相當重要的作用，其位置應在松北區規劃路150號相接的地方，江南尚未確定出口的具體位置。　(記者於鴻斌譚立順)

　　西四環建成東四環在建

　　黑龍江新聞網訊記者從松北區政府獲悉，繞城高速公路被規劃為哈爾濱的四環路，全線通車後，從齊齊哈爾、大慶方向以及從南部方向來的大貨車等機動車輛可以直接從繞城高速公路繞行，不必再進入市區。但是這條繞城高速公路需要兩次跨越松花江，這就需要一東一西建設兩座跨江大橋。

　　目前，西四環跨江大橋已經建設完成並已通車，而東四環跨江橋也正在緊張施工當中。西四環跨江橋被稱為松花江公路斜拉橋，也稱為四方臺大橋，全長1268米，是我省公路建設史上工程規模最大、建設標准最高、技術最復雜的特大型橋梁工程。它的竣工通車，使松花江哈爾濱江面上矗立起第三座跨江公路大橋，緩解現有公路大橋的過車壓力。

　　東四環跨江橋是繞城高速公路東北段的重要節點，在東江橋下游的水泥廠附近修建的，此座特大橋全長2284米，是松花江哈爾濱區段在原有松花江公路大橋、西四環跨江橋(四方臺大橋)、東江橋基礎上，矗立起來的又一個過江通道。它的建成給松花江公路大橋交通帶來極大緩解。通過該橋，家住江南地區的哈爾濱北部線居民如東風、團結等鄉鎮以及家住江北地區的呼蘭、松北區居民，都可以不再繞道進出江南江北，而是直接穿越此橋前往目的地。(記者於鴻斌譚立順)

　　松浦大橋將成公路大橋第二

　　黑龍江新聞網訊記者從松北區政府獲悉，目前正在建設的過江大橋，除了東四環跨江橋外，還有備受市民關注的道外二十道街大橋。這座大橋將連接哈爾濱最古老的兩大城區：道外和松浦以及利民開發區，兩岸不僅居民較密集，而且還連接著松北和利民兩大開發區，建成後的作用將會十分重要，將會成為第二個松花江公路大橋。

　　據了解，道外二十道街松花江大橋總投資將超過14億元，建設總工期4年。南起道外靖宇街與二十道街交叉口，北至呼蘭區黑大公路朱家互通立交橋，全長14公裡。因為在松浦鎮還設有一個出口，所以該橋對松北區松浦鎮的經濟發展也將起到十分重要的作用，松浦鎮7萬居民將會以此為主要過江通道，所以目前這座大橋的名稱被冠以『松浦大橋』。

　　這座備受矚目的大橋已經完成了勘測、試樁等工程，目前已經進入施工階段。(記者於鴻斌譚立順)

　　新聞鏈接

　　●濱洲鐵路橋

　　濱洲鐵路橋被老哈爾濱人親切地稱為『老江橋』，1901年落成，是鐵路專用橋，目前只能通行火車和行人。

　　●東江橋

　　東江橋即濱北松花江公鐵兩用橋，簡稱為濱北橋，1934年9月竣工，1986年前是江南連接江北以及哈爾濱連接大慶、伊春、黑河的唯一公路交通特大型橋梁。2006年12月，因橋體老化封閉。

　　●王萬鐵路松花江特大橋

　　2007年9月，在哈市四環路西線以外，王萬鐵路聯絡線竣工開通。王萬線跨越松花江時修建了一座特大橋，被稱為王萬鐵路松花江特大橋，全長7432米，總投資2.5億元，是目前松花江上最長的一座鐵路橋。

　　●公路大橋

　　現今聯絡江南江北的最主要通道是松花江公路大橋，它始建於1983年，1989年通車，建成後以其可並列行駛4輛大型卡車的24米寬的橋面，創下了當時國內特大型公路橋中橋寬之最。