東北網7月16日訊 自6月20日起，汽油、柴油價格每噸提高1000元，折合每昇約分別提高0.8元和0.92元。與以往油價小幅上調不同的是，此次油價每昇一口氣漲了近1元。油價上漲後，小排量車更走俏嗎？

　　昨日，記者在城鄉路的幾家4S店隨機調查了十多位看車的顧客。在十幾位受訪者中，准備購買中高級車的消費者表示買車計劃並不受油價上漲影響，采訪中，一位准備購買大排量SUV的消費者直言『車都買了，還在乎油錢嗎？』。但其餘一些准備購買經濟型車的消費者表示買車計劃會受到影響，其中相當多的消費者表示短期內將不再考慮購車計劃，甚至有個別消費者表示要等汽油降價後再考慮買車計劃。

　　在廣本嘉恆店記者了解到，油價上漲後，該店2.0L、2.4L排量的中高級車新雅閣銷量幾乎沒有受到影響，訂單已經排到9月末，需求依然旺盛。據了解，像凱美瑞、邁騰等頗受歡迎的中高級車在哈爾濱市銷量依然旺盛，並未受到油價上調影響。

　　某4S店店長告訴記者，油價上漲對中高級車市場的影響普遍不大，對SUV市場的影響也不大，因為這部分車主的經濟承受力本身就較強，對油價的上漲不太敏感。而對小排量車市場的潛在消費者來說，影響就要明顯一些。油價上漲並沒有過多刺激小排量車的銷量上昇，反倒抑制了他們的購買欲望。

　　業內人士表示，與外界想象相反的是，油價持續上漲特別是會影響到潛在消費者的購車心理。小排量車的目標消費群本身經濟條件有限，購買決心相對要小，購買願望受不確定因素的影響更大，在遇到諸如油價高漲等外來因素的影響下，購買計劃會猶豫，甚至放棄。由此可以看出，受油價上漲影響最大的購車人群是想購買小排量車的消費者。車型級別越低、排量越小的車主，對油耗的看重程度越高，對油價也就越敏感。另外，一些國內權威機構統計的近幾年中國汽車現實的銷售數據也支持這一結論：小排量車在油價不斷上漲的大環境下銷量不僅沒有大增反而在下滑。