東北網7月17日訊 據有關部門介紹，目前我市出租車運力充足且已經飽和，市場供大於求的現象使行業競爭日趨激烈。記者走訪了解到，我市出租車行業內已出現拉幫結伙、欺行霸市的不正常現象，還有一些出租車與『黑車』為伍，跑專線拉合載。種種行為不僅擾亂了正常的出租車經營秩序，還嚴重擾客擾民。

　　跑線車拉合載宰客甩客　小車隊拉幫結伙佔地盤

　　南崗區松花江街和鐵路街上，長年存在一些非法營運車輛，有不少出租車也夾雜在這些『黑車』中間，他們與『黑車』一樣攬活跑專線。10日，記者來到鐵路街，幾臺出租車與『黑車』正在攬客：『平房的，10元錢一位。』記者詢問一空車司機能否去道裡，司機說：『只去平房，別的地方不去。』記者調查了解到，這種現象在火車站前、公路大橋前也十分普遍。有出租車司機介紹，跑專線的出租車在哈爾濱存在好多年了。有些乘客為省錢坐這樣的車，但被宰、被甩等情況經常發生，這樣的車沒有任何票據，安全很難保證。

　　走訪中，一些出租車司機還透露，在一些客流量大的繁華地段，類似這種掙錢容易的好活兒都被一些有組織的出租車『小車隊』霸佔，『小車隊』之外的車想乾也乾不了。記者在公路大橋、兒童醫院、太陽島公園、哈東站等地調查，發現這些地方都有出租車自發組織的『小車隊』，壟斷控制著這些地方的市場，並索要高價。

　　有司機說，有『小車隊』的地方我們不敢去，有時候誤進他們的地盤，被憋住是小事，被圍打也常發生。很多出租車司機對此表示不滿，這些非法『小車隊』嚴重損害了出租車行業的形象，欺行霸市更給其他出租車帶來經濟損失。

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　　不正當競爭擾亂經營秩序相關法規亟待嚴格執行

　　對出租車跑線現象，跑線的司機說，不用東奔西跑滿街找客，既省油又賺錢多。其他司機則認為，這是明顯的不正當經營，而且拉合載，沒票據，易產生糾紛。市出租車管理處有關人員介紹，出租車跑線經營不在相關法規禁止之列，但其沒經乘客同意拉合載是不允許的，交管部門可處以500元以上1000元以下的罰款。可目前，這方面的乘客投訴幾乎沒有，管理部門無從查處。

　　一名酒店門前的『小車隊』司機說：『我們是交了場地費的，其他沒交費的出租車想在這兒拉活兒就等於搶食，我們當然不讓。』

　　針對出租車業內反映強烈的『小車隊』欺行霸市現象，市出租車管理處處長徐靜波介紹，從2005年起，交通、公交、工商、城管、物價五部門就開始聯合對出租車成幫結伙、圈地為營的現象進行整治。今年，五部門又聯合下發了《關於進一步加強全市出租汽車停車場管理的通告》，其中明確規定：『各賓館、酒店、娛樂場所等出租汽車停車場必須向全市的出租汽車開放，共同使用，任何單位和個人不得以任何名義和形式選擇或排斥出租汽車進場停車候客；出租汽車駕駛員不得以任何形式欺行霸市，壟斷停車場。』徐處長說，按分工，飛機場內的出租車停車場由交通局管理，火車站前出租車場地由站前管理部門負責，酒店、賓館及街路上的出租車停放由交警部門管理。對壟斷經營、欺行霸市行為，相關管理部門將互相配合執法。