東北網7月19日訊 哈爾濱道外二十道街跨江橋已被正式定名為哈爾濱松浦大橋。近日，這座在我國大跨度獨塔斜拉橋中排第八位的大橋已全面展開建設。預計到2010年底全線竣工，屆時將改善哈爾濱市江南江北交通緊張的局面，兩岸共同繁榮的速度將由此加快。

　　大跨度獨塔斜拉橋國內第八

　　哈爾濱松浦大橋工程南起松花江南岸道外區南勛街，北至松花江北岸永勝路，路線全長3.5公裡。該項目的主橋將采用半漂浮雙索面獨塔斜拉橋結構體系，橋面為雙向8車道，設計標准高，施工技術復雜。據市建委負責人介紹，該橋按主跨跨徑在我國大跨度獨塔斜拉橋中排在第八位，是我國北方高寒地區建設的最大規模橋梁。橋梁建成後，160米高的鑽石形塔柱將成為哈爾濱市新的標志性建築。

　　90分鍾車程縮短至5分鍾

　　專家介紹，大橋建成後，兩岸居民乘車過江時間將由原來的90分鍾縮短為5分鍾。同時，松浦大橋的功能設計更加完善，大橋南堤和北堤之間橋梁兩側分別增設的兩米寬人行道，和大橋橋體至江中灘島增設的螺旋形連接樓梯，將方便兩岸居民步行過江和游覽，方便游人休閑觀光。人行道同時增設的盲人通道，將方便殘疾人通行。

　　均衡分布城市過江通道格局

　　據介紹，松浦大橋建成後，將形成均衡分布的城市過江通道格局，極大地緩解松花江現有過江交通壓力，進一步完善哈市路網和提高現有路網利用率。屆時，松花江北岸南北向為國道黑大公路和哈依公路，東西向為三環路和繞城高速公路(四環)，該項目的實施將使哈爾濱市中心區域過江交通更便捷。同時，大橋通至松北後將與哈大、哈依、哈綏公路緊密相連，構成江北地區重要的對外商貿集散地，對推動『一江居中，兩岸繁榮』戰略具有重要意義。