街路行駛方向

　　一曼街(景陽街至寬城街)只准許由景陽街方向往寬城街方向

　　郵政街(承德街至果戈裡大街)只准許由承德街方向往果戈裡大街方向

　　遼陽街(花園街至郵政街)只准許由花園街方向往郵政街方向

　　鐵嶺街(郵政街至馬家街)只准許由郵政街方向往馬家街方向

　　鞍山街(花園街至民益街)只准許由花園街方向往民益街方向

　　龍江街(一曼街至花園街)只准許由一曼街方向往花園街方向

　　以上調整街路，加上原有實行單向通行的吉林街(只准許從花園街往一曼街方向)和阿什河街(只准許從一曼街往花園街方向)，最高行駛速度不得超過每小時50公裡

　　東北網7月19日訊 7月30日開始，交警部門將對一曼街、郵政街等8條道路或路段實施單向交通，並對該區域道路交通流量進行調整。為了便於廣大市民深入了解此次調整後該區域如何通行，本報采訪了市公安交通管理局秩序處，請專業人士進行了解答。

　　調整後，郵政街(大成街至果戈裡大街)、鞍山街、龍江街、吉林街、鐵嶺街、遼陽街、阿什河街，每日6時至22時，禁止貨運車輛通行。

　　除公交車輛外，郵政街(大成街至果戈裡大街)，禁止19座以上(不含19座)大型客車通行。一曼街、郵政街、遼陽街(一曼街至郵政街)禁止機動車臨時或長時停放；鞍山街、龍江街、吉林街、鐵嶺街、遼陽街(郵政街至花園街)、阿什河街禁止機動車長時停放。

　　此次調整後車輛該咋走

　　據悉，此次對一曼街區域的單向交通調整，將主要分為四項。

　　一、設置單行路：一曼街從景陽街至寬城街路段，只准許由景陽街方向往寬城街方向單向行駛；與一曼街單行相匹配的郵政街，繼續執行只准許由承德街方向往果戈裡大街方向單向行駛的規定；遼陽街從花園街至郵政街路段，只准許由花園街方向往郵政街方向單向行駛；鐵嶺街從郵政街至馬家街路段，只准許由郵政街方向往馬家街方向單向行駛；鞍山街從花園街至民益街路段，只准許由花園街方向往民益街方向單向行駛；龍江街從一曼街至花園街路段，只准許由一曼街方向往花園街方向單向行駛。

　　二、限制部分車輛通行：部分道路白天禁止貨運車輛通行，郵政街禁止公交車以外的19座以上大型客車通行。

　　三、設置禁停區域：對一曼街區域內的道路實施車輛禁停。

　　四、放開重要路口：放開吉林街與一曼街交叉口，由吉林街方向禁止往一曼街左轉彎的規定。調整後，一曼街區域將形成8條單行路。其中，三條由北往南的單行路，即阿什河街、龍江街和鐵嶺街；三條由南往北的單行路，即吉林街、鞍山街、遼陽街；兩條東西向的單行路一曼街和郵政街。與此同時，交警部門還將在一曼街烈士館路口、一曼郵政路口、大成郵政路口、郵政龍江路口增設交通信號燈，疏導交通，徹底消除車流交織衝突交通秩序混亂的現象。

　　交警部門表示：由於調整區域並非禁行，機動車並非一定要繞行，而是要選擇好自己的通行線路。同時，整個調整區域內，最高車速被限定為每小時50公裡。

　　一曼街以往為啥常堵車

　　據悉，長期以來，一曼街一直是哈爾濱市交通擁堵嚴重路段，不但影響廣大機動車駕駛人和非機動車、行人的正常通行，而且給來哈醫大就診以及來附近單位辦事的群眾帶來很多不便。

　　經調研，一曼街交通擁堵的主要原因包括：

　　一、道路狹窄。哈醫大路段只有11米寬，交通流量過大，機動車小時流量1700餘臺，交通處於飽和狀態；

　　二、沿街單位眾多。進出口全部設在一曼街上，包括哈醫大、省公路局、國土資源局、繼紅小學校、哈三中等，進出上述單位的車輛對道路通行影響比較大；

　　三、停車泊位匱乏。由於哈醫大配建泊位不足，省公路局、國土資源局以及繼紅小學校、哈三中沒有配建停車泊位，每天來就診、辦事以及接送學生車輛很多違法在道路上停放，造成一曼街交通擁堵更加嚴重；

　　四、畸形路口難行。烈士館路口、一曼郵政路口是畸形路口，交通衝突點多，通行能力低，造成車輛延誤時間過長。另外，與一曼街、東大直街垂直的遼陽街、鐵嶺街、龍江街等道路都比較狹窄，往往因車輛在道路上雙向停車，而造成交通擁堵，並影響了東大直街的通行能力。