東北網7月22日訊　《生活報》開通《掃描冰城翻漿路》熱線以來，『哈爾濱市淮河路從南直路向東300多米嚴重翻漿』成為熱線電話最多訊息。21日記者實地踏察這條『最熱』翻漿路。

　　記者在南直路向東拐入淮河路，這條街中間地帶是街心綠地，5米左右寬兩側路面停放了20餘臺貨車和209路公交車。南側街面基本都是翻漿路面，大大小小的磚頭石塊墊在深深淺淺的大坑中，形成許多拱起的大包。車輛在這裡只能緩慢地尋找稍微平緩的地方行駛，即使這樣，經常有車在這裡被刮。記者粗略計算，這條300米左右長的路面上連成片的翻漿路面達到100米左右。在街道北側的路面上也有幾個深坑但是明顯比南側路況好得多。

　　住在這條街上的劉先生說，這條街最近一年來南側路面翻漿嚴重，出現了許多大坑，下雨後這條街更加難走。撥打熱線電話的梁先生是2004年搬到淮河路的，他說，當時搬到這裡時淮河路就是成片的翻漿路，十分難走。2005年因為在會展中心開醫博會，這段翻漿路總算修好了。但是由於該路盡頭的物流公司每天都有許多大車在這裡出入，僅僅過了一個夏天路面又開始翻漿，形成了現在這個樣子。

　　記者來到淮河路盡頭的黑龍江東海物流公司，保安劉先生講，這條街確實每天都有幾百輛的大貨車經過，翻漿路面應該是由於大型車輛長期碾軋所致。他給記者解釋了南北側路面的差異，由於北側是209路公交車的終點站，許多公交車停放在路上，中間只有幾米寬，小車還可以勉強通過，大型貨車根本過不去，所以都逆行從南側路面上行駛，這樣就加劇了南側路面的負擔，導致翻漿情況也更加嚴重一些。

　　在淮河路209路的調度室內，負責調度的女同志說，這裡是209路的終點，因為附近沒有停車場，到達終點的車輛只能靠邊停在道路南北兩側，平均每天這裡要停放23臺公交車。

　　記者電話采訪了南崗區新春街道辦事處的一位工作人員，據稱，淮河路東段是南崗區和道外區的分界線，以路中心花園為界，路北側屬於道外區管轄，路南側屬於南崗區管轄。至於路面翻漿的情況需要詢問辦事處路政科的工作人員。