東北網7月23日訊 22日，記者從交警部門了解到，今年上半年，哈爾濱市區內共發生涉及到公交車的事故27起，致使21人死亡，19人受傷。而闖紅燈、逆行、超速、不按導向車道行駛、不靠站臺停車和亂鳴喇叭已成公交車違法集中的『六宗罪』，目前公交車違法行為呈上昇勢頭，已到了不得不治理的地步。

　　專用車道形同虛設

　　昨天16時20分，記者來到南崗區宣化街與大成街交口，還沒到路口就看到黑A24671號57路公交車，從站臺駛出後，在左側兩排車道內均有車的情況猛然並入快車道。在宣化街上，黑A19523號62路公交車後牌照被抹的一片漆黑，不靠近無法看清車號。

　　16時45分，記者來到新陽路家樂福超市門前，在記者觀察的15分鍾內，黑A94498號102路公交車、黑A94452號106路公交車、黑A81607號86路公交車、黑A94028號102路公交車、黑A94718號106路公交車先後在快車道內飛馳而過，對旁邊的公交專用道毫不理睬。

　　在公交車不走專用道的同時，部分社會車輛和出租車則堂而皇之地佔用公交專用道停車等候，使得家樂福超市門前路段變成了雙排停車。在記者觀察的時間內，佔用公交專用道停車的有黑AU6391號白色捷達轎車、冀A43460號吉普車、黑AC3529號出租車和黑A57340號出租車。

　　半年內交通肇事27起死21人

　　記者從交警部門獲悉，今年上半年，僅市區內涉及公交車的交通事故便發生了27起，死亡21人，傷19人。而去年前5個月，死於公交車肇事的人數僅有9人。據市公安交通管理局秩序處有關負責人介紹，目前，哈爾濱市公交車違法行為十分普遍，其違法現象已經快超過了出租車。據統計，在上半年交警部門通過電子抓拍取締的黃色牌照(大中型客貨運車)車輛中，公交車佔了近一半。公交車的飛速行駛、亂鳴喇叭不但擾亂了正常的機動車行駛秩序，甚至引起了行經路線附近居民的強烈不滿。不久前，南崗區雨陽街居民就聯名寫信到交警部門，投訴82路公交車行經雨陽街時不顧行人飛速猛跑、亂鳴喇叭使得居民難得清靜。

　　公交車違法主要原因有四種

　　據悉，公交車違法行為普遍的主要原因有四種：

　　一是目前公交車駕駛員難找，大量外地、外縣和郊區人員來到哈爾濱市從事公交運輸工作。據交警部門統計，全市公交車駕駛員約有40%為『外來戶』，這些駕駛員很多文化水平較低、安全意識不強，行車毫無顧忌；

　　二是交警部門現場取締時阻力大取締困難。由於公交車上路行駛時車上拉有大量乘客，交警部門取締公交車時必然影響乘客出行，很多市民不理解，甚至直接跟執勤交警發生衝突，致使執法困難；

　　三是部分公交運輸企業忽視安全教育，長期形式化的安全培訓給駕駛員帶來了『無所謂』的想法，而對此類企業，處罰又無法可依；

　　四是大部分公交運輸企業給駕駛員運行定時，每跑一圈都有明確的時間限制，超時就對駕駛員罰款，這使得公交車超速、亂鳴喇叭叫道成了一種必然。

　　徹底根治多策並舉

　　對於公交車野蠻行駛卻難得根治的情況，很多市民表達了自己的想法。機關退休老乾部張先生給記者打來電話稱：『治理公交車不能單從公交車入手，也要看到很多違法佔用公交站臺、佔用公交車專用道的行為，既要恢復公交車作為公共運輸工具的權利，也要規范它們的行為，只有形成良性循環，公交車野蠻行駛的問題纔能得到緩解。』

　　私家車車主孫宏偉表示：『開車的幾乎都被公交車別過。在我看來，現在交警負責路上處罰、交通局負責場站檢查的模式明顯管不住野蠻公交車，最好兩個部門對違法公交車駕駛員進行聯合處罰，違法了既要罰款扣分，又要對從業資格進行懲戒，這樣或許能好一點。』