東北網7月24日訊 一個人民建議征集啟事，引來一位市民提出哈爾濱市『出租車應錯時交接班』的建議，這個建議如今已變成了具體的實施行動——哈爾濱5家大的出租車公司采取錯時交接班的行動已進行了十天，司機和市民兩方面均反映良好。據記者在省信訪局了解到，自他們於今年4月10日、4月18日在本報『民生民聲』版刊發了《2008年全省人民建議征集題目》至今，3個月時間共征集人民到建議335件，經過省信訪局篩選，有7件重要建議報送省領導，得到省領導批示4件。另有19件建議交辦於我省各市地、省直有關部門，到期已回結果10件。

　　為了進一步提高各級黨委和政府決策的科學化、民主化水平，更廣泛地傾聽民聲、吸納民智，使廣大人民群眾更好地行使管理國家事務的權利，省人民建議征集辦公室今年4月中旬開展了向全社會民眾征集人民建議工作，號召民眾積極為龍江的政治、經濟、社會和文化建設建言獻策。征集題目一經本報發出，得到了百姓的積極響應。

　　一份建議改變打車難題

　　4月25日，哈爾濱市民李玉濱交上了第一份建議，他建議哈爾濱市能『實行出租車錯時交接班』。建議中他提出了具體操作和實施辦法：『一、隔天制，一天早交接兩小時，第二天晚交接兩小時；二、隔周制，這周早交兩小時，下周晚交兩小時。』

　　5月5日，經過整理分類，李玉濱的這份建議被省人民建議征集辦公室提交給哈爾濱市政府主管副市長。由於在哈爾濱市通勤高峰時間乘客被出租車拒載問題一直比較突出，這份有可操作性的建議引起了政府部門的重視。之後，這份人民建議轉到哈爾濱市交通局，該局責成出租管理部門進行調研。7月初，經過協商，哈爾濱市天鵝、大眾、華僑、奔騰等5家出租車企業開始試點施行錯時交接班工作。這些企業分別采取不同的具體措施：一是，按車牌尾數錯時交接班，單數車單日15：30左右交接，雙數車雙日在18：30交接。二是，每周交換時間交接班，一輛車在15：30交接後，下一周則實行在18：30交接班。出租企業同駕駛員簽訂了責任狀，對每位駕駛員的交接班時間地點進行了登記，便於隨時抽查管理。

　　如今，錯時交接班制度在哈爾濱得到了廣大市民的歡迎，在下班高峰打車難問題有所緩解。據哈市天鵝出租公司介紹，從本月13日開始，該公司已選出100臺出租車進行了10天的錯時交接班試運營，反映良好。他們采取單雙日制，即單號日15時交接班，雙號日18時交接班。司機在單號日裡早交班錯過了乘車高峰時段還可以在雙號日裡找補回來，這樣極大方便了乘客乘車，司機們的收入也隨著單雙號交接班基本均衡了。

　　省領導及相關部門回音快

　　在335件征集上來的人民建議中，還有很大一部分體現了我省百姓對公共事務的關注，一些質量較高的建議信件得到省領導的批示。

　　一份來自雞西的人民建議《農村土地規模經營情況的調查與建議》，省領導閱過後批示道：『如何在農村推進土地規模化，進而實現機械化、農業現代化，基層典型很多，望認真了解整理。』來自齊齊哈爾市的一份《切實加強農村土地檔案管理》的建議，也受到了省領導的重視：『這份建議很重要，對於我們規范土地承包合同，加強土地資源管理及農村政務公開、保證農村經濟社會穩定有重要作用。可選擇有條件的單位試點。如可行可進一步推廣。』

　　此外，《加強村村通公路管理的建議》、《開通求醫問藥公益服務熱線的建議》等，也在相關管理部門得到認真答復。