東北網7月25日訊 哥倫比亞波哥大因有世界最好的交通運輸系統，受到聯合國好評。該市前任市長潘薩羅薩博士為哈爾濱交通建言

　　哥倫比亞波哥大前任市長恩裡克·潘薩羅薩博士，在三年任期內，使波哥大躋身世界上最好的交通運輸系統之列。日前，潘薩羅薩博士受邀來哈爾濱訪問。記者就哈爾濱的城市交通問題專題采訪了潘薩羅薩博士。

　　『哈爾濱和波哥大的面積差不多大，而哈爾濱還有很大面積的城區處於待建狀態，機會很好，完全有能力建得更人性化』他說。

　　意見：哈爾濱的馬路太不好過，特別是一些繁華地帶，需要過很多的地下通道。按照現在的設計，殘障人士根本無法出行。哈爾濱缺少真正意義上的人行道，現在的人行道太窄了。而自行車道更是談不上，幾乎都被機動車道佔據了，小汽車佔道非常普遍。另外，哈爾濱停車難也是個突出問題，各種街道上都雜亂無章地停放著各種車輛。

　　建議：建自行車道和步行路網

　　波哥大已建立了全拉丁美洲第一個自行車道網絡，自行車道遍布全市，全長超過250公裡。由於對自行車出行者提供良好出行環境，自行車出行比例由1998年的0.2%提高到2007年的4.8%。同時，波市還鼓勵市民步行，修建了數百公裡的高質量人行道。

　　如果建造500公裡長的專用人行道與自行車道的網絡，哈爾濱完全可躋身21世紀最好城市之列。人行道的建設應該盡可能的寬，應當建成公園的附屬設施，而不是街道的附屬設施；內河兩岸應提供好的步行設施，不應設置機動車道，應該把小汽車趕下人行道。

　　緩解交通限行小汽車

　　要解決交通問題，應該出臺對小汽車的限行措施，特別是高峰時要限行，並且大力發展公共交通和自行車交通。在波哥大市，每周的五個工作日中四個高峰小時限制40%的私車出行，每周日還對120公裡的車道進行封堵，僅供行人使用，每年2月份還有一天的『無車日』。

　　發展公共交通，可以借鑒目前世界上最好的基於公交車的交通運輸系統——TransMilenio(千禧年快速公交)。該系統采用了封閉式走廊和高運力的公交系統的經驗，運營成本比地鐵少一半。

　　讓步行族和有車族平等

　　步行的人和坐在小汽車裡的人一樣享有順暢交通的權利，這也是體現城市生活質量的重要標志。哈爾濱的城市規劃建設也應更關注兒童、老人、殘疾人、貧困人群，應該讓他們充分享受到戶外活動，有足夠的活動空間，便利的交通環境，因此應當盡可能地改善公共交通，限制小汽車的數量。