東北網8月21日訊　城區街路整潔寬廣，鄉村公路四通八達，相信來過平房區的人都會對其轄區內道路建設留下深刻印象。近年來，平房區以駐區大廠為依托，以城市基礎設施建設為重心，高標准的建設了一批城鄉公路，較好地解決了區內居民運輸難、出行難、道路交通安全保障難等民生問題，因此該區實施的道路建設工程也被當地居民親切地稱為『民生交通』。

　　完善路網布局改善城區環境

　　平房區位於四環規劃路之外，城區與其他中心城區比較相對獨立。長期以來，該區基礎設施相對落後，投入嚴重不足，致使該區道路建設緩慢，主乾路少、通行壓力大，路況基礎差，百姓出行難等問題嚴重制約著城鄉經濟的快速發展。為此，平房區果斷采取市區共建、區廠聯動、社會參與的辦法，不斷增加城鄉公路建設投入。僅2005年至2007年期間就投入3025萬元，全面實施了聯盟大街、興建街、青年街、新疆大街拓寬改造等一批重點街路工程；改造了土路、背街背巷、無燈街路等，城區面貌煥然一新。

　　建安街與龍濱路打通工程現場。於曉明攝

　　在此基礎上，平房區還大力實施城區路網建設工程。以完善路網布局，提高道路承載能力為重點，實施『13322』路網工程建設。即實施打通街路1條；實施建賓街、濱電頭道街、谷豐南街等3條土路改造工程和會賓路、建安街和新疆三道街等3條背街背巷改造工程；實施建文街東段和新月街等2條大中修工程和建文街、保國大街等2條達標街路工程。街路改造完工後，全區的道路狀況得到了很大改善，路網布局進一步合理，道路承載能力逐步增強，既改善了城區環境，又對全區經濟起到了快速拉動作用。

　　通村公路修通農民富了

　　『晴天一臉灰，雨天一腿泥』一直都是平房區農村道路的真實寫照，許多農民都用『揚塵路』和『水泥路』戲說當時的道路狀況。對於平房區來講，農村公路基礎設施建設落後，一直都是制約該區農村經濟發展的『瓶頸』。由於道路交通不便，農民種的農副產品賣不出去，資源優勢難以轉化為經濟優勢，因此盼修路、盼致富便成為該區農民最迫切的願望。

　　以平新鎮新華村為例，以前該村只有一條兩米多寬、坑坑窪窪的簡易機耕路，農民種植的花卉、蔬菜由於交通不便根本賣不出好價錢。為此，平房區從2002年初便請來專家對該區農村路網建設、水利設施等進行規劃設計。很快，進村的水泥路修通了，而平新鎮新華村也成為了平房區最早修通水泥公路的村，一輛輛滿載著農民希望的花卉、蔬菜運輸車由此運往了其它區域暢銷，道路通順了，農民也富了。

　　近年來，平房區通過建設城鄉公路，農業綜合生產能力得到進一步增強，農民收入持續增長。2007年，平房區共實現農業總產值20887萬元，同比增長6%；農業總收入19623萬元，同比增長6.4%；農民人均收入5693元，同比增長13.1%。

　　城鄉公交網6萬農民家門口坐上公交車

　　農民在家門口乘坐公交車，在以前這連想都不敢想的事，現在在平房區的鄉村卻成為了現實。目前，該區農村已有11個村開通了公交車，6萬多農民可以享受在家門口乘車的方便。

　　據了解，為了進一步方便農民出行，平房區在實現『村村通公路』的基礎上，又實施了現代城鄉公共交通網絡建設工程。該區首先在平新鎮進行了農村客運網絡試點，開通了361、210通村客運線路，在村道主要客流匯集點設置了站臺，增添了20餘輛無人售票公交車，使農民群眾出行更加安心、舒心。

　　如今，在平房區農村摩托車、農用車越來越多地進入了普通農家。城裡人下鄉，農村人進城，貨車直入田間地頭，農民出行、賣貨、看病、上學有了便利的交通條件。截至目前，平房區共修建農村公路22.3公裡，總投資1900萬元，水泥路面由2004年的3.4公裡增加到25.7公裡，佔總裡程的31.8%，實現通高等級路面的行政村達到72%，受益人口達4萬人，初步形成了農村公路『主動脈』、『支血管』、『毛細血管』的連接暢通，解決了農民的出行難題。

　　未來3年，平房區將實現全區城鄉公路質量整體邁上新水平的目標，通過市場化運作，高起點、高標准地進行城區基礎設施建設：城區道路總長度增加22.91公裡，達到110公裡；道路面積增加150公頃，人均道路用地面積達到15.2平方米；建成區內路網密度達到3.5公裡/平方公裡，實現農村道路村村通，申請建設連接京哈高速公路的平房出口,使區內道路形成兩環、六橫、八縱的新格局，讓城鄉百姓充分享受改革發展的成果。