東北網9月1日訊 記者從哈爾濱市建委有關部門了解到，目前，西三環跨江橋項目立項文件已通過專家評審，正在國家發改委待批，力爭年底完成初步設計審查及批復。據了解，籌建中的西三環跨江大橋初步設計為懸索橋，這將是松花江哈爾濱段第一座懸索橋。

　　據了解，該橋通過群力新區和康安路相交，在二水源上游穿過陽明灘到松花江北岸，和江北三環路相連。該橋建設規模為特大橋梁，全長6473米，其中主橋長6348米，主橋梁面積1.7萬平方米，為雙向8車道。道路等級為城市快速路，行車速度為80千米/小時，荷載標准為橋梁城-A級。

　　據介紹，哈爾濱市現僅有松花江公路大橋(雙向4車道)和四環西線跨江橋(繞城高速四方臺大橋，雙向4車道)兩座公路越江設施。目前的過江通道已不能滿足北岸城區大規模開發建設對松花江兩岸溝通的需要。西三環跨松花江大橋的建設，將完善哈爾濱市過江交通基礎設施，為江北地區發展創造良好的交通條件，亦有助於改善江北地區投資環境，對區域經濟發展起到極大的促進作用。籌建中的西三環跨江大橋是哈爾濱市三環路項目的組成部分，是《哈爾濱市城市總體規劃》確定的哈爾濱市西部一條重要的越江通道。

　　據了解，與已經建成通車的繞城高速四方臺大橋雙塔斜拉和正在建設的松浦大橋獨塔斜拉橋不同，西三環跨江橋設計為自錨式懸索橋。專家介紹說，相對於其他橋梁結構，懸索橋可以使用比較少的材料來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，利於各種船舶通過。因受地形限制小，可結合地形靈活布置，既可做成雙塔三跨的懸索橋，也可做成單塔雙跨的懸索橋等。