東北網9月2日訊 記者從交警部門獲悉，目前哈爾濱市的女性駕駛員人數已從2000年的2萬人猛增到12萬人。而女司機由於駕車時忽視一些『小細節』，其肇事率也逐年提昇。

　　記者從交警部門獲悉，2000年哈爾濱市市區共有48萬駕駛員，其中女司機為2萬人；截至目前市區共有駕駛員85萬人，其中女司機12萬餘人。女司機的增長比例幾乎是全市駕駛員增長比例的3.4倍。由於女司機人數猛增，加之大部分女司機駕車時忽視『小細節』，使涉及女性駕駛員的交通事故逐年增加，今年1-8月，涉及女司機的交通事故便達29起，致使8人死亡。

　　今年2月23日7時30分許，關秋艷駕駛黑AB1777號轎車，在南崗區軍工橋下由北向南行駛時，突然下道逆行，與黑A98775號轎車相撞後，又將騎自行車人郜振撞傷，致使郜振經搶救無效死亡。

　　5月13日19時許，葉金紅持過期駕駛證、醉酒後駕駛黑ABA661號松花江牌輕型廂式貨車，行至太陽島道口以南297米處時，因遇緊急情況采取措施不當撞上隔離護欄，致使乘車人李銘當場死亡。

　　5月16日8時30分許，賈雪婷駕駛黑AN9660號轎車，沿鞍山街由南向北往馬家街左轉彎時，將前方行人金璧君撞傷，致使金璧君經搶救無效死亡。

　　警方調查發現，女性駕駛員穿高跟鞋、車內擺放小飾物、長發遮擋視線、佔快車道慢駛、駕車時墊坐墊、不系安全帶等『小細節』往往是發生事故的誘因。

　　據交警部門有關人士介紹，女性駕車與男性相比有很多優勢，如生活較規律、很少飲酒、耐力好，不易發生疲勞駕駛；性格內向、謹慎，遇堵車時不急躁，行車時也很少強行超車或做危險動作。但女司機駕車同時也有一定劣勢，如因身高、握力、肺活量等原因不適合開大型車輛和長途駕駛；辨別方向能力較差易走『冤枉路』；視力不如男性，特別是在強光下視線不清，不宜開夜車；感情脆弱，駕車時易受情緒波動影響等。

　　但總體來看，女性駕車要比男性『穩當』得多。而在此前提下，女司機事故多發的原因則更多地跟她們駕車時忽略很多小細節有關，如穿高跟鞋駕車、車內擺滿小飾物、長發不系遮擋視線、駕車時墊坐墊、不系安全帶等，而這些看似無所謂的細節往往帶來極大的安全隱患。

　　女性駕車多有『不良』習慣

　　★不要穿高跟鞋駕駛：雖然高跟鞋更顯女性風姿，但是開車時穿高跟鞋、厚底鞋或拖鞋卻會因腳後跟無法很好著地，影響制動力度及反應時間。據統計，日本女性駕車發生的事故中70%跟她們的鞋子有關。為此，不妨在車內備一雙旅游鞋，開車時換上。

　　★掛小飾物影響視線：女性駕駛員喜歡在車內擺放大量小飾物，而在後窗和側窗擺放飾物不當卻會影響視線帶來危險。為此，車內擺放飾物要適量，不要過多過大。後擋風玻璃前的平臺上也不要放書籍、雨傘、文件夾等物件，防止緊急剎車時砸傷後排乘客。

　　★慢慢開未必就安全：很多女性駕駛員開車時車速較慢,車速慢未必就安全，正確的車速應該依照不同的路段和車流速度決定，盡量和前車保持行車距離，如不敢開快車，就不要佔用快車道行駛。

　　★紮起長發：很多女性駕駛員留有長發，駕車時如不將長發紮起則可能在關鍵時刻遮擋視野。特別是在變道超車時，長發很容易使駕駛人注意不到後方來車。

　　★系好安全帶很重要：很多女性駕駛員因怕弄皺衣服而不系安全帶，使自己遇到危險失去第一道保護。

　　★調好坐椅不要使用獨立坐墊：由於身高等原因，很多女司機喜歡將座位調得離方向盤很近。實際上，座位離方向盤過近駕駛員肌肉容易緊張，長期如此可能引發疾病。有的女性駕駛員喜歡在坐椅上再放置獨立坐墊，在遇到緊急情況時，身體可能會因坐墊移動而從坐墊上滑脫引發危險。

　　★提前想好出行路線：女性駕駛員因辨別方向能力不強，加之遇到緊急情況時易猶豫，為此出行時更應考慮好出行路線。在涉及女性駕車的事故中，有很多是變道時不注意照顧左右車輛引發的。為此，出行前要想好路線，路上要注意標志、標線提示，不可我行我素隨意變道，畢竟交通法中沒有『女士優先』。