東北網9月22日訊 哈爾濱市迎來了今年的『無車日』。記者在日前的調查中發現，多數『有車一族』無論從哪個角度出發，都表現出積極意願，而一些無車市民則表示最大心願是早日開上車。『無車日』的意義究竟何在？帶著相關問題記者走訪了交管部門、汽車廠商、醫療環保等部門。

　　五年後汽車超百萬

　　據某品牌汽車經銷商介紹，最近四年，他們專營店銷量由原先的每年幾百臺增長到近兩千臺。汽車普及是人民生活水平提高的標志，對汽車的渴望可以理解。

　　根據市交警支隊提供的數據，哈爾濱市目前平均每天有200臺新車落戶，原先使用的24個字母號段已用完，正在投入使用的是3字母號段牌照。在落戶車輛中近80%到90%為私家車，最近三年中，汽車的平均增長速度約在13%-16%，排除報廢以及轉出車輛，5年後哈爾濱市機動車將突破100萬。

　　尾氣漸成主要污染物

　　在哈爾濱環保局的監測數據中顯示，過去哈爾濱市空氣污染主要以煤煙型為主，近年來汽車尾氣污染比重逐年增大，已成城市主要污染源。5年後如果我們汽車增加到100萬輛，那麼將這些汽車每天排放的污染物容量計算出來，數字非常驚人。

　　兒童鉛中毒年增三成

　　記者從市兒童醫院了解到，由尾氣污染造成的病癥數量也在逐年遞增。據兒童醫院心理行為科主任陳彥平介紹說，機動車尾氣污染的加重是導致鉛中毒患者增加的最大元凶，其中兒童是最大受害者，鉛中毒的患兒病例每年增長約3成。陳主任說，在她所接治的患兒中，居住在機動車多、馬路附近的兒童發病率較高，在農村居住的患病兒童極少。

　　無車日在於『理念』

　　據有關部門統計，目前，我國私人汽車數量以每年20%的速度增長。中國正在步入『汽車社會』。開展無車日就是要提高公眾對發展城市公共交通的認知度，引導市民盡可能選用公共交通、自行車、步行等綠色交通出行方式，減少對汽車使用的依賴，達到車與人、車與能源、車與環境，車與文明風氣的和諧。『無車日』能使市民在一天內感受到綠色出行的理念。從理念變成自覺行動，變成人人崇尚的良好習慣，不單要靠全體市民的共同努力，還需諸多硬件設施的支持。