東北網9月25日訊 『神七』發射，宇航員出艙活動成為最大焦點。記者從哈爾濱市多家科研院所及企業了解到，本次出艙活動中，他們將提供包括宇航員頭盔材料在內的多項材料和裝備，把冰城科技工作者的努力刻在國人的太空夢想中。

　　原載人航天工程載人系統工程總設計師戚發軔到哈爾濱時曾透露，神舟飛船多處使用了『東輕』的鋁合金材料。

　　原『東輕』技術部主任梁岩去年接受本報記者采訪時表示，『嫦娥一號』和其載體火箭所使用的鋁合金材料中，80%出自『東輕』之手。火箭要輕，抗低溫性能要好，強度要高，如果材料技術不創新，很可能導致火箭超重，或在低溫狀態下脆裂。

　　『「東輕」是航空航天板材的供應商，我們為「神七」提供了超塑鋁合金板材，宇航員頭盔、坐椅等，都會用到東輕提供的材料。比如頭盔，要利用鋁合金材料進行衝壓制作，出艙活動時的連接環也要用到。』『東輕』員工介紹。

　　為宇航員艙外活動宇航服武裝的，不僅是哈爾濱這一家單位。2004年，省科學院石油化學研究院就開始對出艙活動涉及的相關技術進行攻關。

　　據了解，自1993年承擔『神舟』飛船特種結構膠黏劑的研制任務起，經過十多年的研制和攻關，研究院已有10餘種特種結構膠黏劑成功用於『神舟五號』、『神舟六號』載人航天飛船的天線、地板、座艙及太陽能電池等關鍵部位，滿足了航天高強度、低揮發、耐高低溫、耐老化、耐鹽污、耐疲勞等一系列高標准要求，確保飛船在復雜太空環境中安全行駛。

　　『2004年，我們承擔了「神七」艙外宇航服的頭盔、掛包下殼體及邊條的復合材料預浸料的配套研究工作。』研究院人士介紹，由於技術保密、可借鑒的國內外資料少，在短短的一年多研制周期裡,研究人員不得不從大量基礎研究工作做起，給科研人員提出了很多挑戰。經過努力，最終研制成功了所需的預浸料。研究院人士說，目前，用新型預浸料研制的『神七』艙外宇航服頭盔、掛包下殼體、邊條，滿足了設計要求，即將伴隨宇航員進行艙外活動。

　　中國電子科技集團公司第49研究所也一直在參與航天產品的技術攻關。有關人士表示，除其他部位外，『神七』宇航員出艙活動將可能應用49所研發的傳感器，觀測宇航員活動的狀況，采集艙外活動的數據信息等。

　　記者從哈飛集團飛機設計研究所了解到，『神七』逃逸系統的關鍵部件———阻尼器是由哈飛集團設計生產的。這是『神舟』飛船第七次安裝了哈飛集團生產的阻尼器。阻尼器設計者之一哈飛集團設計研究所副所長董良說，自『神六』起，哈飛集團又在設計上進行了兩項改進。

　　『神七』飛船上裝有4片柵格翼，正常情況下它們被收靠在火箭整流罩周圍。需要逃逸時，柵格翼與整流罩的連接爆炸螺栓就會起爆解鎖，柵格翼迅速展開，使氣動壓心後移，實現穩定飛行。由於柵格翼展開的角速度和最大展開角度關系到飛船逃逸時能否實現穩定飛行，所以對用來控制柵格翼展開的阻尼器的阻尼特性有十分嚴格的要求。