位於哈爾濱市紅旗大街上的加氣站已經關閉，設備也已閑置生鏽。

　　東北網11月6日訊　生活報報報道了哈爾濱市一輛201路公交車載著一個煤氣罐上道，給乘客的乘車安全帶來隱患。201路公交車相關負責人表示，公交車載著煤氣罐營運確屬無奈，因為哈爾濱市的加氣站太少了，公交車只好自備煤氣罐加氣。據記者了解，目前哈爾濱市大約有2400輛公交車需要加氣，但是加氣站卻僅有10家，遠遠滿足不了車輛加氣的需要。

　　加氣站太少加氣要排隊

　　『加氣站太少，而且距離終點站也太遠，加氣特別不方便。』負責201路公交車管理的哈爾濱市億恆公交客運有限公司的俞經理說，他們公司的201路和90路公交車離加氣站的位置都比較遠，非常不方便。

　　53路公交車隊的劉隊長表示，哈爾濱市的加氣站確實太少，白天經常十幾輛車同時等待加氣，加一次氣等三四十分鍾是常有的事；到了晚上，加氣的車輛更多，有時要等兩個多小時。

　　加氣不方便制約『油改氣』

　　『加氣站點少、位置偏遠成為制約「油改氣」推廣的一個重要因素。』哈爾濱市公交管理處有關負責人表示，1996年，哈爾濱市率先在全國推廣『油改氣』，在哈爾濱規劃建設20餘座加氣站。但近幾年，隨著城市規劃的發展，一些加氣站被拆掉，還有一些加氣站設在城市的邊緣地帶，由於經營效益差，紛紛倒閉。

　　據哈爾濱市液化石油氣公司有關負責人介紹，現在哈爾濱市的加氣站有市二運加氣站、化工路加氣站、南直路加氣站、黎明大市場金達加氣站、保健路加氣站、工電路加氣站等10家。據了解，其中多數加氣站的位置都比較偏遠，這主要是由於市內缺少具有較大停車場以及符合相關消防要求的加氣站。

　　推廣『油改氣』加氣站得先行

　　據了解，其實在六七年之前，哈爾濱市就開始對公交車的燃料進行變更，那就是『油改氣』，現在哈爾濱市街路上運行的公交車大部分都是『雙燃料』車。據哈爾濱公交管理處有關負責人介紹，目前哈爾濱市有公交車4500輛左右，其中『雙燃料』車輛佔2400輛左右，讓公交車『燒氣』主要是為了環保。

　　業內人士提出，加氣站本質上和變電站、公廁等一樣，是市政配套設施。此外，從節能環保角度看，燃氣公交對生態環境來說，也是好處多多。哈爾濱是否能全面推廣環保公交車，還要取決於加氣站的建設。

　　據了解，隨著天然氣輸送進哈爾濱，綠色公交也有了新的發展機遇。目前中慶燃氣公司已和哈爾濱市交通部門草簽了『建站』協議，預計今年年底前，『中慶』將在哈爾濱市建公交車天然氣加氣站三到四個，可以滿足大約1500輛公交車運行需求。未來，預計要在哈爾濱建站30餘個，不但可以滿足全部公交車、出租車的加氣需求，還可以給部分單位用車和私家車提供加氣服務。