東北網11月12日訊 近日，哈爾濱市交通局公交管理處陸續對9條公交線路走向進行調整、延伸。記者在對部分線路采訪時發現，一些線路試圖通過增加客源改變虧損的狀況。

　　日前，記者乘坐8路公交汽車了解情況。新換的40臺8路汽車車體寬大而且舒適。家住閩江小區的張女士說，以往自己上班要換車，8路汽車延線後，不用換乘，方便多了。

　　8路汽車由南崗區哈爾濱體育學院站延伸到閩江小區，車站由原來的15站增加到27站，路程比原來增加了7公裡。因為車輛增加，每隔5分鍾發一趟車。8路公交汽車的王隊長說，延線之前，車隊和交通部門做了市場調查，延線後途經一些新建的居民小區，是潛在客源。從10月25日運營以來，日增客流量在1.5萬人次左右。王隊長強調，雖然客流量增加了，但8路汽車一直處於虧損狀態。如果運營時間長，虧損狀況有望緩解。

　　11月1日由道外區太平橋站延至綠蔭小區站的105路公交車，是在虧損狀態中延線的。車隊由原來的15輛車增加到20輛，增加了7個站臺。車隊長胡一慧說，延長後的終點站是新建小區，大約有40多棟居民樓，現在正在陸續進戶，這裡沒有直接到達南崗區和道裡區方向的公交車，105路延伸到這裡後，能夠極大的方便這一帶居民的出行。『105路車的路線雖是繁華地段，但逢寒暑假或平峰時，客流非常小，車隊虧損比較嚴重。截至到目前，延線運營已經有一周左右的時間了，眼下還是處於虧損的狀態。』胡隊長說，現在車隊正在做積極的宣傳工作，以增加客流量。

　　62路聯運線路也在原哈爾濱松江罐頭廠的後院租下了一個場地，做延線的准備，他們希望在調整線路後，實現一舉兩得：既可以改變虧損的狀態，又可以滿足市民的出行。62路聯運車與其他線路交叉重復嚴重，客源流失，由於線路的問題，白天有時只有三四個乘客，去年62路聯運車虧損嚴重。司乘人員由於沒有固定的休息場所，吃飯、上廁所等都成了難題，他們盼望著調整線路後能改變目前的條件。62路聯運車隊副隊長王慶備說，調整線路之後，可以直接通往原動力一帶，客源大大增加。

　　一位在哈爾濱公交系統工作了30多年的工作人員說，目前，哈爾濱的城市變化很大，但是公交線路規劃不科學，重復線路、繞行的比較多。有的居民區成為公交盲點，小區的居民要步行很遠纔能搭乘上公交車，而有的地方公交車線路重復還比較嚴重。

　　哈爾濱電車公司運營部的有關人士介紹，為了更科學地規劃公交車的運營，方便市民出行，近期還准備延長110路等公交線路。