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齊泰公路施工現場 |
東北網11月17日訊 (記者 邵奇) 今年黑龍江省委、省政府做出了舉全省之力,決戰三年,推進公路建設實現跨越式發展的重大決策,用三年多時間建設高速公路2840公裡。作為全省『三年決戰』第一個開工建設的高速公路項目——齊泰高速公路經過全體公路建設者的不懈努力,建設初期遇到的一個個制約項目進展的問題被解決,一個個技術難題被攻克,全年生產超額完成年度施工計劃任務。
記者在采訪中了解到,制約齊泰高速公路項目建設的難題主要有三個:一是沿線多為粉砂土填築材料,施工作業難度大,路基封層、包邊必須采取相應技術措施;二是項目地處紮龍濕地邊緣,濕地處理深度大、裡程長,其中有37公裡的施工路段處於長年積水葦塘段,局部地段淤泥層厚達2米,水深在半米以上,施工人員和施工機械根本無法進入現場施工,更對施工過程中的環境保護提出了高要求;三是嫩江特大橋地質條件差,鑽孔樁共計276根,鑽深最長達90米。
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冬季葦塘破冰排水 |
針對鑽孔樁地質層發生變化,工程進度受阻的問題,指揮部千方百計想辦法,緊急組織施工單位從國內10多個省份調運大功率回轉鑽機23臺,在每個面積不足400平方米的島面上,擺開6臺鑽機同時施工,孔間距精確保持在2.4米,通過精心組織施工,如期完成了276根鑽孔樁的施工任務。在主墩施工中,采取圍堰絲籠加固、打入鋼管等方式,防止江水對主島的衝刷,通過井點降水工藝,保證基坑乾燥,解決了鋼筋綁紮和模板支立的施工困難,為大橋承臺在汛期來臨之前澆築完成打下了堅實基礎。
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特殊路基下處理施工 |
齊泰公路建設指揮部指揮田林:『齊泰高速公路建成後,將打通我省最後一條國道上的『斷頭路』,徹底改變嫩江兩岸長期依靠擺渡、浮橋維持交通的局面,屆時黑龍江省西、北部地區進京裡程可縮短200多公裡。』