超員客車的過道上坐滿了乘客。

客車停在前進路口撿客。

　　東北網11月18日訊 同三公路發生的11死49傷特大交通事故剛過去2天，善後處理工作尚在進行中，哈市部分出城口卻仍有很多客車在撿客、超載。

　　13時許，記者驅車來到哈市松北區前進路道口。這裡是哈爾濱往東、往北的出城要道，很多人在這裡等車。不一會，一輛車號為黑M91978的哈爾濱至德昌的大客車快速駛來，一個急剎車停在路邊，等車的七八個人逐一上了車。

　　13時22分，一輛車號為黑B41166的大客車停在松北區大耿家轉盤道呼蘭區道口處，開門—5名乘客上車—關門—起車離去，整個撿客過程不到半分鍾。

　　13時28分，一輛哈爾濱至巴彥縣、車號為黑L41886的大客車停在路邊，等車的幾個人爭先恐後地擠上車。女售票員跑到車下，從車輛的行李箱內掏出幾個小折疊凳。從車外看，車裡沒有一個站著的乘客，看起來像是沒有超員。但記者進入車廂卻看到，這輛定員39人的客車內，過道擠得滿滿的，5個膀大腰圓的中年男子蜷坐在過道的折疊凳子上。看到記者拍照，女售票員還不以為然地說：『我們咋地了？也沒違規啊？』

　　13時33分，在哈大高速零公裡處，一輛車號為黑A94652的哈爾濱至肇東的客車停在路邊打開了車門，候車的人剛要上車，司機看到有記者拍照，連忙擺手表示不拉，隨後關上車門匆匆離去。

　　13時36分，一輛車號為黑E36651的哈爾濱至大慶的客車駛來，路邊一名男子上了車。記者跟上車看到，所有座位都已坐滿了，剛上車的男子只能坐在過道上的折疊凳上。

　　記者粗略統計，在半個多小時裡，有十幾輛長途客車違規撿客，並存在超載現象。

　　據一名業內人士介紹，很多客車超員載客的根本原因就是『利益』兩個字。很多長途客運車是私人承包的，不少司機為增加收入違規中途停靠載客。車輛的過路過橋費、油費等費用是車主的固定支出，而超員的收入則屬於『淨收入』，超員越多越賺錢。這位業內人士給記者算了一筆賬，假如每人票價50元錢，在整個單程運輸過程中，按每天最少超員10人計算，一天的額外收入就是500元，一年就有近20萬元的收入進賬。

　　為什麼超員、撿客等違規現象屢禁不止？『天天超員不一定天天挨罰。』這位業內人士告訴記者，很多車主都會定期向相關部門的人『上貢』。『吃人家的嘴短、拿人家的手短，還好意思罰車主嗎？』

　　我國《道路運輸管理條例》規定，客車不按批准的客運站點停靠或超員超載的，將依法進行處罰。