電梯外的按鈕脫落。

　　東北網11月18日訊 10月17日《新電梯未驗明正身上上下下危機四伏》、11月5日《沒有應急設施電梯咋算合格？》、11月10日《高層電梯又『休克』》連續報道了哈爾濱市道裡區愛建濱江國際社區四期濤園近30部電梯頻頻出現事故，給業主生活帶來極大不便、威脅業主人身安全的情況。這些報道引起了愛建社區居民的共鳴，他們希望開發商、電梯廠家、物業公司對出現的事故進行解釋。其間，電梯事故又頻頻上演。

　　11月6日，張老先生回家，進入『銀鑽翡翠』F1棟電梯按了按鍵後，電梯門反復開關數次就是不運行。這時又進來一位業主，在他按了關門鍵後，電梯卻突然斷了電，轎廂內一片漆黑，摸索半天發現電梯內根本沒有應急按鈕；在撥打電話求救時又發現電梯內沒有手機信號。最後二人用力把門扒開，纔跑了出來。

　　11月10日，愛建濤園藝品風景D1棟3單元，一位住在8樓的70多歲老太，出門准備晨練，乘坐的電梯滑至2樓卡住，被困四十五分鍾之久，最終老太堅持不懈扒門離開。

　　一油漆工，被困濤園電梯，按應急按鈕求救，結果發現按鈕只是擺設。

　　某樓某單元401室70多歲的張姓老人，送兒子趕飛機，結果電梯運行至2樓被困半小時，誤機。

　　某樓3單元1701室單女士和先生早晨上班，電梯從17樓掉到7樓，二人扒門從防火通道下至1樓……

　　上述事件集中發生在最近半個月內，愛建業主忍無可忍，質問：這樣殘破的電梯，怎麼會投入運行？安全誰來保障？

　　據一位女業主介紹，她曾經詢問濤園所用日立電梯公司的工作人員，對方回答：這部電梯我們沒法維修，開發商欠我們好幾百萬，修電梯換的不是小件，需要很多錢，我們沒這個能力。據講，為避免惡性事故繼續發生，生產電梯的日立公司建議該電梯立即停用。

　　11月12日，記者來到愛建濱江社區開發商哈爾濱愛達投資置業有限公司。記者並未見到該公司工程總監趙秋晨，行政部經理單姓負責人受趙委托答復記者：『濤園所用近30部日立電梯在安裝後，公司工程部檢查認為，電梯質量不好，當即扣下電梯款沒給日立公司，此後，雙方一直就此進行交涉，未果。日立公司則辯稱是業主在裝修過程中所運沙石對電梯損害過大，導致電梯轎廂變形。同時，物業管理也不到位，沒有正常維護，所以出現了電梯事故頻發無人負責的局面。』單某代趙秋晨表示，日立維保人員不來，『愛達』將請別的專業維保公司對濤園電梯進行維修養護，並保證，時限為一周。

　　濤園近30部電梯全部沒有實現『三方通話』，報警鈴、應急電話、監控設施等基本設施全無，業主紛紛質疑：這樣的電梯，哈爾濱市機電類特種設備監督檢驗所怎麼會出具安全檢驗合格證書？記者向單某求證。單表示，合格證如假包換，確是日立同質監部門辦理，但是『具體怎麼辦理的，質監部門是否真正到場驗收』，他不得而知。對於驗收合格的電梯為何大小故障事故不斷，單某回答：過於專業，無法答復。

　　愛建業主由最初的期盼解決直至現在的憤怒：『對存在安全隱患的電梯，開發商、電梯安裝方、質監、物業，到底誰來埋單？』