東北網11月22日訊 21日清晨，哈爾濱市208路公交車隊一臺雙燃料車引發大火。記者了解到，哈市目前公交保有量已達4556臺，其中雙燃料公交車2491臺，佔公交車總數的54.68%。然而雙燃料公交車不斷增加的同時，雙燃料車在改裝、維護和管理上的問題也越來越多。

　　清潔汽車技術開發專家梁友說，雙燃料車降低了公交運營成本，同時在淨化城市空氣、促進節能減排工作中起到了重要作用，但維管和操作不當也極易出現事故。能源清潔、環保、價格低廉的雙燃料車是公交發展的趨勢，哈市交通部門也在大力發展燃氣車，但公交管理處安全監督科卻有這樣一組數據：從2004年初到2008年9月，哈市共發生公交車自燃事故47起，其中雙燃料公交車自燃27起，佔自燃事故的75.45%。

　　獲得各方面支持的雙燃料車到底怎麼了？哈市交通局副局長譚洪志在哈市首期雙燃料車維護師、維修師、操作師培訓班上說，公交企業在進行燃氣改造時有的與正規改造企業合作，有的為了省錢圖方便則隨便找『草臺班子』，不具備改造資質。燃氣改造後，一些公交企業不認真執行雙燃料車管理規定，駕駛員沒有進行培訓，車輛也沒有進行每周一次的防泄漏檢查，車輛帶病行駛，在操作時還違規使用銅制保險絲，鋼瓶打壓也不合格，存在突出問題。

　　208路公交車發生起火事故前，哈市公共汽車總公司、公共電車總公司和38條民營線路的技術管理人員，都參加了哈市交通局組織開展的首期雙燃料車維護師、維修師、操作師培訓班，208路屬公司承包經營線路，也在培訓之列，但時隔一個多月後還是發生了燃氣車起火事故。

　　記者了解到，哈市今後將不斷加大對燃氣公車運營的把關，涉及人員都要進行培訓和統一考試，雙燃料車公交線路的維修維護人員及駕駛員也必須持證上崗。各公交企業還要統一建立雙燃料車檔案，對雙燃料車車況和管理工作進行地毯式自檢。