記者在哈魚島港區浮箱固冰通道鋪設現場看到，施工工人正在緊張地進行箱體鏈接作業，挖掘機、破冰船也同時開工，清除箱體周圍冰層和上游流下的冰排。

　　去年，浮箱固冰通道鋪設於黑龍江冰封之後，而今年是在流冰期開始時就進行架設工作，遇到了冰排衝擊、箱體江面漂浮等一些新問題。施工技術人員對相關技術問題進行了研究並擬定了新的解決辦法，目前中方境內的施工進展順利，30節浮箱已經完成了其中13節箱體的鋪設工作。

　　中俄浮箱固冰通道於去年12月22日首次開通運營，由於通道建設充分考慮了中俄雙方高寒地區的水文、地理等因素的特殊性，因此安全性、穩定性較高，可滿足每天10萬噸貨物通過的需要，進一步緩解了中俄經貿運輸的『瓶頸』問題，更解決了過去同江口岸冬季冰上運輸受水道承重限制的問題，實現了同江口岸真正意義上的四季通關。去年通車後的3個多月運營期裡，同江的貨運量達到18300多噸，同比增長1倍多。今年流冰期結束後，浮箱固冰通道即可通車運營。