東北網11月26日訊 因為在雪龍號上與外界聯系不便，25日，參加第25次南極科考隊的黑龍江省隊員王連仲發回第二批科考日記。雖然是遲到的日記，但在這段時間的日記中，王連仲講述了科考隊員們在奔赴南極過程中的危險和艱辛。

　　據介紹，在『雪龍』號通訊不是很方便，只能使用銥星電話，所以參加第25次南極科考隊的黑龍江省隊員王連仲都是將一段時間的科考日記集中起來，再傳回來。雪龍號是11月4日到達澳大利亞弗裡曼特爾港裝運貨物。很久沒有和家人聯系的科考隊員們抓緊這段時間往國內打電話，考察隊員們幾乎『佔領』了港口附近的電話亭，成了一道風景。8澳元(約合人民幣37.6元)的話費，可以通話1600分鍾，非常便宜。

　　12日，雪龍號終於穿過了西風帶。大家聚集到餐廳，見面第一句話就是，『終於活過來了！』既有調侃又有關心。可沒多久又傳來一個『不幸』的消息，從衛星雲圖上看，一個中等氣旋將影響雪龍號。14日，雪龍號經過區域陣風達到38m/s，相當於13級。所有的舷窗都緊緊關閉起來，窗外白茫茫一片。此時，已進入浮冰區，『雪龍』號在冰山中穿行，四周全是冰，能見度極低，分不清是浮冰還是冰山。船長介紹說，多數冰山都可以看得清楚，最可怕是那種尖頂的冰山，混在浮冰中，很難發觀，這種冰山露出海面的部分很小，可下面往往很大，一定得千萬小心。還有一些，就是翻過來的冰山，看起來和浮冰差不多，可一旦當成浮冰，船壓上去，那就麻煩大了。但為了爭取時間，雪龍號沒有停下來，而是繼續艱難前行。之所以要搶時間，是因為近5000噸物資要從『雪龍』號上卸下來，再運送到中山站和內陸隊的出發基地，這將是我國南極運輸史上空前激烈的戰役。卸船時間決定著內陸隊出發的時間，而可供內陸隊建設『昆侖』站的時間只有短短兩個多月，內陸隊員們還要挺進1300公裡，完成建站與考察，並且順利返回。