建設中的雞訥公路

　　東北網12月8日訊 (記者 邵奇) 2008年5月，黑龍江省委、省政府做出了加快交通基礎設施建設的重大決策。確定了今後三年全省公路建設的規劃：即利用三年多一點的時間投入資金900億，基本形成以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱貫南北、覆蓋全省、連接周邊的高等級公路網絡，使路網布局覆蓋全省95%以上，實現十三個地市全部通高速；實現國家旅游城市、重要旅游景區、國家一類開放口岸基本以高速公路相通。11月15日省政府召開的專題會議，按照省委第43次常委會議部署要求，我省對原定三年公路建設規劃進行部分調整補充，三年決戰的高速公路裡程從2207公裡增加到2840公裡，總投資從900億元增加到1000億元。

　　公路建設在促進社會經濟發展的同時，也將帶來一些負面影響，如取、棄土場對周邊環境的影響，公路建設對附近居民日常生活的影響等。為把雞西至訥河公路建設成一條風景路、環保路，雞西至訥河公路林口至拜泉段公路在建設者在工程設計、施工中采取了一系列措施，減少和避免了公路建設對自然環境的影響。

　　據了解，雞西至訥河公路林口至拜泉段公路在建設中堅持工程建設和生態景觀協調發展的原則，工程建設在破壞原地質地貌的同時，積極進行修復，建設『環保工程』；本著『不多伐一棵樹，不多佔一畝田』的原則，嚴格按施工技術規范進行施工；施工取土時做到橫向利用、縱向調配，減少取土場佔地面積，做到計劃取土，及時還耕，及時進行景觀再造，及時恢復原地表層；在穿越林區路段，不破壞原貌、保持原有生態，注意結合自然環境，及時進行植被修復；對橋梁施工機械、船只嚴格進行檢查，防止油料泄漏對水資源的污染。

　　林泉公路總指揮說，他們正在積極探索公路建設與環境保護協調發展的新方法和新思路，拓寬思路、開拓進取，以科技修路為先導，以保護環境為己任，將雞西至訥河公路建設成一條貫通我省中部的綠色通道和致富通道。

　　雞西至訥河公路林口至拜泉段公路是亞行貸款項目，建設裡程428公裡，途經5個地級市、8個市縣、5個森工林業局，它的修建，對我省中部地區脫貧致富、改善交通環境起著重要作用。