東北網12月11日訊 記者10日從哈爾濱鐵路局獲悉，明年，備受關注的哈爾濱火車站改造工程將正式啟動，屆時這座百年老站將在預計總投資20億元的建設資金保障下，實現『大變臉』。與此同時，包括哈西客運站、哈大客運專線、哈齊城際鐵路建設工程等12個鐵路大項目也將大規模地實現動工。

　　據介紹,哈爾濱火車站始建於1899年，是全國較早設立的車站之一，俗稱哈爾濱老站，是哈爾濱鐵路樞紐站。其地處長濱線、濱綏一、濱洲線、濱北線及拉濱線五條乾線的交匯處，是全國客、貨運量較大的車站之一。站捨建築風格最早為新藝術運動風格，後經歷多次改造。1988年6月至1989年10月，哈站完成第四次改擴建形成了目前以『大鍾』為標志的樣子。

　　據哈爾濱鐵路局計劃處負責人介紹，由於近年來站捨面積、旅客候車區域與日益增長的鐵路客流量不相適宜，早在五六年前哈站改造就被提上日程。此次改造預計明年開工建設。改造過程中，現有的高架候車室、站捨外立面、以及北出口都將新建。整個站捨的整體改造功能上將本著建設現代化、綜合性的鐵路樞紐站而建，也就是說，既能滿足高速鐵路列車的運輸也能滿足普通列車的運輸。至於站捨的整體風格是現代的還是仿古、歐式的，這一切正在鐵道部設計中。

　　據介紹，明年，按照哈爾濱鐵路局《中長期鐵路網規劃》包括哈站在內的建設工程，哈爾濱鐵路局將啟動12個大項目開工建設。其中除去哈站和哈大外，11個項目估算總投資540.2億元，當年投資約150億元。這些大項目建成後,黑龍江省各主要城市間將形成快速鐵路客運網，形成以哈爾濱為中心,輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯及其周邊區域的一小時交通圈。

　　哈爾濱鐵路局正在建設和明年即將開工的工程項目

　　正在建設的項目：伊敏-伊爾施鐵路

　　新建鐵路總長182.9公裡，總投資19.5億元，截至2008年末已完成路基和橋梁等主體工程，該項目2009年全部竣工。

　　明年即將開工的工程項目：

　　1.哈大客運專線。由鐵道部和黑龍江、遼寧、吉林省合資建設的哈爾濱—大連客運專線全長904.5公裡，速度目標值350公裡/小時。

　　2.哈齊客運專線。由鐵道部和黑龍江省合資建設，全長284.758公裡，速度目標值200公裡/小時。目前正在進行可行性研究的報批工作。

　　3.新建哈爾濱西站。哈爾濱西站位於哈爾濱市西南區域的哈西新區，距哈爾濱站8.15公裡，主要承擔哈爾濱-長春方向和哈爾濱-牡丹江方向高速列車的始發終到作業。哈爾濱西站，估算總投資74.5億元，由鐵道部和黑龍江省合資建設，擬於明年開工，與哈大客運專線同步建成運營。

　　4.哈爾濱站改造。哈爾濱站是哈爾濱樞紐『兩主兩輔』的另一個主要客運站，在樞紐中的分工是主要承擔哈爾濱-齊齊哈爾方向和哈爾濱-佳木斯方向高速列車的始發終到作業，以及各方向普速列車的始發終到和通過作業。目前，前期工作已經展開。

　　5.新建撫遠—前進鎮鐵路。目前該項目的可行性研究評審及用地預審工作正在運作中。

　　6.新建古蓮—洛古河鐵路(一期工程)。古蓮—洛古河鐵路擬於2009年開工，工期2年。目前該項目的可行性研究評審工作已經完成，正在辦理用地預審。

　　7.新建同江鐵路大橋。同江中俄跨江鐵路大橋位於黑龍江省佳木斯市境內，線路自既有同江鐵路引出，經哈魚島，跨黑龍江後接入俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線，我國境內段正線全長約30公裡。由鐵道部、黑龍江省及相關企業投資，擬於2009年開工，工期2年。目前該項目的可行性研究評審工作已經完成待批。

　　8.新建紮蘭屯至阿榮旗鐵路。阿榮旗至紮蘭屯鐵路位於內蒙古自治區呼倫貝爾市所轄的阿榮旗、紮蘭屯市范圍內，由濱洲線紮蘭屯站接軌，至本線的終點站阿榮旗站，全長61公裡，擬於2009年開工，工期1.5年。

　　9.牡丹江-綏芬河擴能改造。2008年11月7日，鐵道部向國家發改委報送了《濱綏鐵路牡丹江至綏芬河擴能改造可行性研究報告》，改造後牡丹江至綏芬河間144公裡，比既有線縮短49公裡，雙線電氣化，估算投資123億元，計劃2009年開工建設，工期3年。

　　10.大功率內燃機車檢修基地。估算投資10億元，目前已經進入可行性研究審批階段。

　　11.新建哈爾濱集裝箱中心站。估算投資8.4億元，目前已經進入可行性研究審批階段。

　　12.大慶站改造。估算投資15億元，目前已經批復可行性研究。

　　13.新建滿洲裡國際貨場。該項目初步設計文件已經批復，概算投資5.7億元，2009年開工，工期1.5年。