東北網12月12日訊 9日12時許，哈爾濱市南崗區學府路發生一起交通事故，一輛貨車將橫過馬路的一對夫婦撞倒在地，釀成一死一傷的慘劇。據統計，今年截至目前，哈爾濱市共有130人死於涉及貨運車輛的交通事故，涉及貨車的交通事故佔到事故總數的四分之一。

　　貨車交通違法居高不下

　　據了解，受歷史原因及路網結構的影響，哈爾濱市多數貨運企業位於市內中心區，貨運車輛隨意穿行城區主要街路，交通違法率一直居高不下。

　　同時，在經濟利益的驅使下，一些貨車駕駛員多拉快跑、超載行駛成了這個行業不成文的『規矩』，導致交通事故頻發。9月19日2時10分許，鄭某駕駛超載的黑L12631號歐曼自卸大貨車，在道外區東化工路由北向南行駛中，車輛駛入下道，與刑某駕駛的由南向北行駛的黑A93466號雄風牌罐車相撞後起火，導致刑某死亡。

　　據交警部門統計，今年以來，哈爾濱市共發生一般以上交通事故954起，傷1031人，死亡395人，直接經濟損失711.8萬元。在這些事故中，涉及貨運車輛的交通事故246起，傷245人，死亡130人。

　　市政府出臺多項整治措施

　　針對貨運車輛交通事故頻發的現狀，近期，哈爾濱市交警部門對有貨運需求的企事業單位進行了摸底排查。在此基礎上，市政府發布了重新劃定貨車通行區域的通告，進一步縮短了貨車通行時間，采取了多項措施整治貨車違法行為。一是擴大禁行范圍：在原有限行規定基礎上，規定每日6時至22時，禁止核定載重量大於5噸的貨運車在市區內行駛，禁止核定載重量大於8噸的貨運車臨近中心區行駛，禁止核定載重量大於2噸的貨運車在二環以內行駛；二是增加管制車輛類型：將核定載重量0.75噸的貨車列入限行車輛范圍，規定每日6時至22時，禁止其在安發街、文昌街、宣化街、承德街、景陽街等繁華中心區及主要交通環島行駛；三是延長限行時間：將原來的每日7時至21時限行，調整為每日6時至22時限行；四是設定全天限行道路。借鑒外地管理經驗，對經緯街、博物館環島、中山路等市區交通主乾道，實行全天24小時限行；五是加大宣傳力度，在媒體發布調流通告。

　　治貨車違法需多部門共管

　　如何正確引導貨運車輛有序行駛，有業內人士認為，加強政府各職能部門的聯動管理，纔能讓貨車有序上路。運輸企業嚴格執行禁行、限行規定；交通部門加強源頭管理，對貨運企業、貨運從業人員進行教育培訓；城管執法部門加強清理整治貨運車輛佔用道路裝卸貨物和長時間停靠情況；各區政府和工商部門加強對配貨站和物流集散地管理；規劃部門應作出具體規劃，在近期將市區內的大型批發市場、物流集散地和貨運企業遷出市區，以減輕市區的貨運壓力；政府決策部門出臺相關規定，協調商場、超市、企業及有貨運任務的單位實行夜間貨物配送機制，開展夜間運輸活動，以便減少白天貨運車輛給交通帶來的壓力。