東北網12月24日訊 雄偉的大頂子山航電樞紐，攔起了松花江一江豐水，重塑著冰城『黃金水域』……23日，大頂子山航電樞紐主體工程通過交工驗收，6臺機組並網發電。記者了解到，隨著這座全國內河水運基礎設施建設典型示范工程、國內首座寒地航電樞紐投入使用，哈爾濱不但再添一處旅游風景線，還將對松花江過城乾流進行調節。在遠期下游各樞紐全部完成後，還可以開通從哈爾濱直達俄羅斯的水上旅游項目，並可通過江海聯運經俄羅斯發展海上對外貿易。

　　航電樞紐質量優良

　　23日10時30分，隨著大頂子山航電樞紐6臺並網發電機組發電按鈕被按亮，標志著我國第一座封凍河流上的航電樞紐——松花江大頂子山航電樞紐主體工程全部交工。這是記者在工程交工儀式暨總結表彰大會上獲悉的。

　　機組並網發電。李靜首席記者張同攝

　　大頂子山航電樞紐工程。李靜首席記者張同攝

　　據介紹，大頂子山航電樞紐工程位於松花江哈爾濱市下游46公裡處，北岸為呼蘭區，南岸為賓縣，是我國在平原河流上修建的第一座水利工程，也是松花江乾流上第一座控制性工程，被稱為『小三峽』。工程概算總投資28.78億元，主要建設任務是以航運和改善哈市水環境為主，兼顧發電，同時具有交通、水產養殖、灌溉和旅游等功能的綜合性工程。該航電樞紐設計洪水標准為100年一遇，校核洪水標准為300年一遇；航道按三級標准建設，渠化航道128公裡；壩頂公路(橋)及接線公路為二級。壩線總長3249.78米，正常蓄水水位116米，總庫容19.97億立方米，電站安裝6臺燈泡貫流式機組，裝機容量66兆瓦。今年9月，接線公路及壩頂公路(橋)全線通車，本月6臺機組全部並網發電，至此大頂子山航電樞紐主體工程已全部完工。經質量監督部門檢查考核，大頂子山航電樞紐主體工程優良率達91.6%。

　　規劃五十年一朝夢圓

　　大頂子山航電樞紐的建成運行，為松花江梯級開發奠定了堅實基礎。在上世紀50年代，我省航運、水利專家經多次勘察、研究、論證，編制了《松花江流域綜合規劃》，國務院於1994年對《遼河、松花江流域規劃》方案正式批復，決定在松花江梯級開發總體方案規劃中建七座樞紐，大頂子山航電樞紐就是其中之一。

　　據相關人士介紹，從三岔河至同江段的松花江梯級規劃，全長928公裡。8個梯級建成後可渠化航道597公裡，總庫容可達107億立方米，將建設8座壩上公路橋，8座千噸級船閘。8個梯級自上而下分別為澇洲梯級，在哈市上游58公裡處、大頂子山梯級，在哈市下游70公裡處、洪太梯級、通河梯級、依蘭梯級、民主梯級、康家圍子梯級、悅來梯級。8個梯級將在2020年全部建成。

　　2003年9月29日，大頂子山航電樞紐工程舉行奠基儀式。工程僅用26個月左右時間就實現了一期和二期截流、船閘通航和首臺機組發電的目標，創造了同類工程中建設速度最快的佳績。船閘防凍防冰技術達國際先進技術水平；工程還填補了多項國內空白，如樞紐北岸土壩優化設計成果是采用河道內粉細沙吹填築壩，旋噴混凝土防滲牆的新技術；由於地處高緯度寒冷地區，樞紐設計采用了舌瓣門，不僅可排壩前雜物、污物，還可解決凌汛期的排冰問題，具有廣泛的推廣應用價值。

　　一片豐水重塑『黃金水道』

　　記者了解到，大頂子山航電樞紐的建成，橫鎖松花江哈爾濱段，使其接近116米的設計水位。從此，千噸船隊將告別『枯水苦』，一條穩定的『水上運輸線』將挽起鶴崗、依蘭、沙河子等水運市縣，重現昔日黃金水道風采。江水豐盈了，哈爾濱江段還會形成一個水面面積達240平方公裡的人工湖，松花江變成了一條黃金水道，太陽島終年四面環水，同時，城區內也將水網溝渠縱橫。

　　樞紐水力發電機組隆隆運轉，用綠色能源點亮了江畔、城市和鄉村的夜；壩頂公路一橋飛架南北，接線公路連接兩岸縱深，一條斷裂經濟帶被緊緊地縫合在一起。哈同公路、哈肇公路連接形成新的哈爾濱大外環交通網絡，結束了江南、江北哈市三縣依靠擺渡過江的歷史；增加了枯水期的城市供水量，節省了取水費用；提高了沿江現有灌溉保證率，節省了提水費用；還可利用庫區水位、水量發展灌溉面積和水產養殖，促進城郊農牧業發展。

　　為『冰城夏都』搭起跳板

　　記者了解到，大頂子山航電樞紐還將給哈爾濱的沿江生態帶來生機，大片灘島和沿江濕地會隨著蓄水而恢復。呼蘭河濕地是著名的自然保護區，近幾年因為松花江枯水，有2000多畝濕地被毀，大頂子山航電樞紐工程蓄水後，明年松花江北岸原有的濕地資源將被成倍地放大。

　　哈爾濱正在發展四季旅游，大頂子山航電樞紐為『冰城夏都』提供了大水面和大冰面。金河灣濕地公園、太陽島濕地公園、阿什河濕地公園等一批臨水生態園區將相繼亮相，南岸幾十公裡的沿江路線也將被打造成為生態風景線和經濟發展廊道，三條風情旅游線路也蓄勢待發。大頂子山航電樞紐也將為『冰城夏都』城市旅游品牌的發展搭起跳板。

　　大頂子山航電樞紐建設大事記

　　2003年9月29日，大頂子山航電樞紐工程舉行奠基儀式。

　　2003年11月26日，大頂子山航電樞紐工程建設指揮部成立。

　　2004年9月28日，一期右岸圍堰工程正式開工。

　　2004年10月28日，舉行大江一期截流慶典儀式。

　　2006年11月1日，實現大江二期截流。

　　2007年5月15日，船閘開始試通航。

　　2007年11月2日，實現首臺機組並網發電。

　　今年12月23日，大頂子山航電樞紐主體工程完工，6臺機組並網發電。