東北網1月14日訊 13日，哈爾濱西客站地區發展規劃國際征集方案評審會在哈爾濱市舉行。英國阿特金斯北京分公司、美國易道環境規劃設計北京分公司等5家國內外知名城市規劃設計公司參與了競標。6位國內規劃界著名專家學者對5個方案進行了評審。據了解，5個方案都規劃了地鐵建設規劃、西客站建設規劃、東部大學教育科研區的科學銜接和突出了城市『綠色生態廊道』的功能特點。

　　據介紹，5個設計方案都體現了圍繞西客站的建設，對城市道路交通系統等重大基礎設施進行突破性和創新性的調整和安排，同原哈西新區已建成的道路等基礎設施、建設項目以及群力新區規劃、地鐵建設規劃、東部大學教育科研區進行了科學合理的銜接。此外，設計方案融合了國內外先進的規劃設計理念，很好地處理了建設中的經濟效益、社會效益和環境生態效益之間的關系，突出了城市『綠色生態廊道』的功能特點，增強了城市發展的『造血功能』。

　　專家們表示，西客站的功能定位宜更多地強調與城市整體功能的銜接，結合該區域的區位特點和資源優勢，定位為城市的一個新城區和副中心，並考慮功能定位的彈性。結合西客站及城市既有道路系統，處理好對外交通、軌道交通和步行交通的關系，解決好快速抵達與疏散的問題，與城市公共交通體系有效銜接。

　　同時，專家建議，進一步論證王崗機場搬遷的建議，以形成新的城市空間形態和城市地標。西客站的選址應更有利於城市規劃布局。處理好新區風格特色與地域風貌的關系，重視生態環境和公共開放體系的規劃，保護生態廊道和大地景觀，在充分發揮西客站建設對該區域的拉動作用的同時，兼顧環境和社會效益。

　　此外，原哈爾濱市規劃局局長、資深規劃師張相漢在接受記者采訪時表示，哈西客站周邊地區的功能定位應是多功能的，應具有交通、商業、物流、文化藝術及休閑娛樂的功能。此外，哈西客站周邊地區還應多植入丁香花等能夠代表哈爾濱市的植物。

　　新聞鏈接：哈爾濱西客站

　　哈西地區原是哈爾濱市傳統老工業區。2004年4月，哈爾濱市政府將東起學府路、西至京哈鐵路線、南起四環路、北至康寧路，佔地43.18平方公裡的區域劃定為哈西新區。2007年11月，鐵道部和黑龍江省政府決定在哈西新區內新建哈爾濱市鐵路大型主客站，該站建成後距哈爾濱火車站8公裡、太平國際機場約25公裡。規劃的地鐵4號、5號線通過哈爾濱西客站站區。

　　同時，哈爾濱西客站周邊地區將規劃5條道路跨過鐵路線，連接哈爾濱西客站與群力新區和哈西地區，還將規劃預留建設出一條哈站至哈爾濱西客站快速直達的公交乾道，行程不到半小時。哈爾濱西客站將使鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接，實現旅客『零換乘』。