東北網1月21日訊 (李進勝 記者 趙海) 近期哈爾濱市部分街路出現了不同程度的交通擁堵情況，廣大市民對此極為關注。交警部門分析，近期降雪路滑、節前車輛增多等6大因素是影響街道交通的主要原因。
接連降雪道路濕滑影響交通通行
近一階段，哈市接連降雪，而且降雪量明顯高於去年，據初步統計，入冬以來，哈市累計降雪已達10餘場。受此影響，哈市多數街路存在上一場雪還沒有完全清理乾淨，下一場雪又將路面全部覆蓋的情況。這也直接造成了市區部分街路機動車行駛緩慢、通行速度明顯下降、路口及坡路車輛大量堆集通行困難的現象。從哈市清雪工作來看，相關部門能夠做到以雪為令，及時清理，並在市區坡路及主要路口拋灑融雪劑，但是，從現行的效果來看，街路冰雪得到了清理，但道路濕滑的問題並未解決，一些坡路及主要道口雖然沒有積雪，但路面的一些薄冰及拋灑融雪劑後的路面仍然濕滑，車輛通行依舊艱難，車行緩慢、交通擁堵的現象並沒有得到根本解決。
故障車輛及事故車輛的當街打橫
由於天氣寒冷及道路濕滑，市區部分街路經常會遇到一些故障車拋錨在路中央，特別是一些公交車，由於車體龐大不能做到及時遷移，佔用大幅路面，致使其他車輛無法正常快速通行，嚴重影響了行車速度和通行質量。此外，雪後道路交通事故頻發也是導致行車不暢的主要原因，一些車輛因發生刮蹭或追尾事故，停留在事故現場等待事故民警出警及保險公司出險，使得本不寬敞的街路變得更為狹窄。
節前機動車數量猛增市區街道
每年春節前，哈市總是會出現規律性的交通擁堵，其主要原因就是機動車數量的突然增加。特別是今年，元旦春節時間相距較近，加之哈市即將舉辦第24屆世界大學生冬季運動會，來哈市走親訪友、觀光旅游、節日購物車輛明顯增加。據統計，近一時期哈市每天都有近5萬臺非哈籍車輛在哈市路面行駛，這使得本已十分擁擠的城市交通更加擁擠不堪。此外，多數非哈籍車輛因不熟悉道路及路況，存在邊開車邊找路的現象，這也是造成交通擁堵的原因之一。
受主乾道交通流量達到超飽和狀態的影響
近年來，哈市機動車保有量迅速增長，截至2008年底，市區擁有機動車近50餘萬輛，這使得哈市一些主乾街路的交通流量處於飽和或超飽和狀態。這一問題在夏秋兩季表現得不特別明顯，但隨著冬季的到來這一問題凸顯而出，特別是雪後或冰雪路面，車輛通行速度下降，中心區街路、坡路和一些支路基本處於飽和狀態，交通擁堵現象較為嚴重。以省政府廣場為例，該廣場設計通行能力是每小時0.8萬輛，但目前該區域流量已達每小時1.2萬輛；松花江公路大橋的設計通行能力為0.4萬輛，目前已經達到每小時近0.6萬輛；鴻翔環島、公濱紅旗環島、新康環島設計通行能力每小時0.3萬輛，目前均已達到每小時0.7萬輛以上。
駕駛人法律意識淡薄違法行為增多
哈市的一些駕駛人遵守交通法規意識不強，存在『尊警不遵章』的現象，在市區一些無人看管路口和路段，肆意違反道路交通安全法律法規，爭道搶行、違法停車，人為造成了道路的擁堵。此外，哈市僅2008年就有近10萬人考取了駕駛證，這些人當中較大部分冬季駕駛車輛經驗不足，路況不熟、車行緩慢、事故高發等問題在這些人身上普遍存在，這也直接引發了道路交通擁堵。
智能交通管理手段滯後影響疏導
與2000年比，哈市路網交通流量增長了近四倍，市區大部分道路已經顯現出交通擁擠的態勢，雖然交警部門已經在全市增設了400多處交通信號燈，但其中80%的信號機為單點定周期模式，不具備多時段、多相位和協調控制的功能。目前，哈市只有學府路、花園街、宣化街等道路實現了交通信號協調控制系統，但隨著交通流量的迅猛增長，單點式信號機的固定化模式已經無法滿足日益增長的交通需求，形成新的交通節點，急需進行改造。
針對市區交通頻堵問題，哈爾濱市公安交通管理局進一步加強對路面交通的管控，實施冰雪天氣緊急預案，在冰雪天氣，傾全警之力到路面出勤，指揮疏導交通，並根據天氣情況延長執勤時間，采取交通不恢復正常決不撤崗的方式，確保擁堵路段都能有民警在疏導交通；在省政府、霽虹橋、東西大直街、松花江公路大橋等一些易堵路段、路口設置全天性固定崗，在新陽路、外環路等交通流量飽和的主乾道，設置全天性巡邏崗，以加強交通的疏導和緊急情況的處置工作。
在霽虹橋、哈站廣場、博物館和松花江公路大橋等重要路段設置了拖車，以便能夠及時對拋錨的公交車和其他車輛快速遷移，將故障車對道路通行帶來的影響降到最低。與此同時抽調機關處室民警上路執勤，重點在遠大、松雷、曼哈頓、哈一百等繁華商業區，按照商場營業時間設置16處固定崗，確保各大商場周邊的交通暢通。雪天交警部門進一步強化了交通事故快速處理機制，實施冰雪天氣事故民警上路巡邏的工作方式，對交通事故快速處理，盡快拆除事故現場。
