東北網2月11日訊 交通是一個地區經濟發展的重要命脈。2008年，黑龍江省加大了鐵路、高速公路的建設投入，相繼建設哈大齊城際鐵路、大慶機場等基礎設施，全力打造哈大齊一小時經濟圈。

　　目前，大慶薩爾圖機場飛行區2600米的跑道已基本完成，整個機場的主體框架也初見雛形。薩爾圖機場建成後，年載客量將達到147萬人次，貨運量9600噸，航線直達北京、上海、沈陽、廣州等地。

　　哈齊城際鐵路是黑龍江省『十一五』重點建設項目，總投資預計290億元，線路全長284公裡，設計時速每小時200公裡，全線共設哈爾濱、大慶、齊齊哈爾南站等9個車站。2011年建成通車後，哈爾濱到齊齊哈爾一個半小時即可抵達。目前，哈爾濱至齊齊哈爾城際鐵路工程建設還沒有開工建設，來自鐵道部第三勘察設計院的工作人員正在那裡進行著測繪、丈量等工作。

　　而不久前，隨著哈爾濱電機廠重達438噸的發電機組大型單體部件運達廣東汕頭港，黑龍江省首次開闢的江海聯運大件運輸航線獲得成功，為解決黑龍江省工業大件產品運輸瓶頸問題提供了新思路。

　　目前，黑龍江省正在大力開展的交通基礎設施的建設，為打造哈大齊一小時經濟圈提供了難得歷史機遇。隨著鐵路、公路工程相繼竣工，一年後，哈大齊之間將形成城際鐵路、高等級公路網絡化和數字化城市，三個城市間的空間距離將有效縮短，生產要素在這一區域內的運輸費用和交易成本將有效降低，形成交通走廊帶動工業走廊發展新格局。

　　一小時經濟圈，是指以主城為核心，在交通1小時可通達的范圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。例如長三角經濟圈，是以上海為中心，在杭州、蘇州等地憑借經濟圈的優勢，實現資源共享和經濟發展上的相互帶動。

　　專家介紹：『在打造一小時經濟圈過程中，交通便利是最重要的基礎，但健全的服務設施、靈活的政策、便利的人纔交流更是必不可少的條件。下一步，省委省政府還應在相關的領域出臺扶持政策，推動哈大齊一小時經濟圈盡快建立起來。』