東北網2月17日訊 昨天，全市出租車首批試點錯時交接班進入第五天，記者隨市出租汽車管理處人員檢查發現，錯時交接班顯現良好效果，據統計，出租車拒載率比年前下降九成。

　　12日，本報與市出租汽車管理處聯合推出『錯時交接』活動後，試點企業中的飛達公司連日派專人不定期檢查，發現違規者第一次以說服教育為主，第二次將責令其停運，拒載者清除行業隊伍。奔騰公司從首日開始限定全公司147臺車采取18時30分以後交車的規定，違規者一律不許上車營運。大眾公司在固定交接班地點對車輛抽查，實行兩天一召回對司機進行錯時交接班的宣傳教育，讓每一位駕駛員做到錯時到位。

　　昨天16時30分至17時30分，正值試點出租車禁止錯時交接班的時段。記者跟隨市出租汽車管理處稽查人員上道檢查，先後來到工廠街加油站、安發橋加油站、工大校外加油站以及康安路加油站，發現以往高峰期間司機爭相進行交接班，排隊加油的場面被司機自覺錯時、車輛少的場面所取代。

　　據市出租汽車管理處市場科科長李志祥介紹，年前市出租汽車舉報站每天接到拒載投訴電話100餘個，現在不足10個，拒載投訴下降九成，一些沒有被列入試點的企業也爭相錯時交接班。

　　昨天檢查發現，個別司機對錯時交接班執行不到位，受檢的283臺次出租車中，有4臺車輛在禁止時段交接班。16時32分，黑AC5348天鵝五公司駕駛員孔祥珠『知道錯時，不清楚具體交接班時間』；16時35分，黑A52233天鵝四公司駕駛員孫殿生和白班司機一起來加油；16時51分，黑A54873飛達十公司駕駛員蘆連棟和白班司機『不知錯時』；黑A53887風擋前標志著『星級駕駛員』稱號的司機稱『剛剛完成交接班』。

　　對以上違規車輛，檢查人員現場責成駕駛員到行業主管部門接受調查，並將在全行業對其通報批評，並監督其所屬企業對駕駛員進行嚴厲處罰。