東北網2月18日訊 哈西客站預計4月份開始動工，這是今天記者從哈西客站地區建設辦公室舉行的哈西客站地區規劃工作匯報會議上了解到的。

　　風貌特點：體現現代化

　　哈市的城市風格基本上是在上個世紀20、30年代前後形成的，中央大街、索菲亞教堂、中華巴洛克建築都是在那時形成的，而哈市南崗區長江路、會展中心一帶又展現了哈市現代化都市的一面。外地來哈市的游人都被哈市中西合璧的建築風格所折服。

　　哈西客站規劃代表哈爾濱的風貌特點。哈西客站地區的建設應模仿哈市南崗區長江路一帶規劃建設，成為哈市新的景觀街路。要把哈西地區建設成為能夠代表、反映哈爾濱城市歷史風貌特點的一個新的城區。

　　功能定位：交通樞紐

　　哈西客站建成後將成為哈市的交通樞紐。由於連接著吉林和京哈的高速公路，還連接著地鐵、長途客站、火車站、航空，在規劃上，哈西客站地區應充分發揮物流中心的優勢。

　　交通網絡：設在地下

　　哈西客站站前地區應當減少商業。為了避免出現髒亂差的情況，哈西客站的交通建立地下交通網絡，其中包括地鐵、長途客運、鐵路、公交。地上的空間建設生態景觀廣場，在廣場周邊建設高檔社區。同時，在與哈西地區相連的道路建設景觀路。

　　哈西地區：建小區和公園

　　哈西地區建設應以哈西客站建設為中心，圍繞哈西客站建設公園及住宅小區。按照哈西地區整體建設格局和規劃設計，哈西地區修建的路、綠地、公園、小區，要重點突出西客站。

　　周邊發展：建科技產業園

　　由於哈西客站毗鄰哈市多所大學，所以，哈西客站地區周邊今後將建設科學技術產業園區。在鐵路兩側應進行綠化生態規劃。此外，還將對何家溝進行改造。

　　據了解，武漢、南京、深圳一些大學城的建築全部是開放式的，沒有圍牆。在哈西地區改造上，大學園區將圍繞西客站統一規劃。

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　　鏈接

　　2007年11月，哈爾濱西客站選址落戶哈西地區。哈爾濱西客站將實現公路、鐵路、軌道交通及城市公交『零換乘』的現代化交通樞紐。同時，成為集創業投融資、總部經濟、教育培訓、人纔交流、成果交易等為一體的科技創新研發基地。哈爾濱西客站建成後，將依托良好的生態景觀環境和地方文化，成為高端人纔匯聚的生態宜居新城。

　　哈西客站位於哈市西南部，規劃范圍東起學府路，西至迎賓路和城鄉路，南起四環路，北至康寧路和車站街，總佔地面積約52.6平方公裡。

　　又一哈市之最：最大公交樞紐站今年建

　　作為哈西客站地區附屬配套項目，正在規劃建設的哈市最大公交樞紐站，將與哈西客站同步啟動建設。

　　近日，記者從哈市交通局了解到，目前，哈西公交樞紐站已經納入哈西客站整體規劃中，哈西公交樞紐站將於哈西客站同步規劃建設。按照設計，在哈西客站的南、北兩個出口各設立一個公交樞紐站，這樣將使到達哈西客站的旅客迅速地經過出口到達公交樞紐站，以便乘車進入市區。兩個公交樞紐站將各設12條開往哈市不同區的公交車。該站建成後，將主要承擔西客站地區市民的公交出行，實現與鐵路、公路客運的『零換乘』。

　　出行『一條龍』：下了火車就上汽車

　　鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接，下火車不用出站臺就能坐上長途客車回家，便捷、順暢、『一條龍』的出行流程將在哈西客站建成後變成現實。今日，記者從哈西客站地區建設辦公室了解到，建成後的哈爾濱市西客站將是實現公路、鐵路、軌道交通、城市公交『零換乘』的現代化綜合交通樞紐。

　　據了解，哈爾濱西客站周邊地區將規劃5條道路跨過鐵路線，連接哈爾濱西客站與群力新區和哈西地區，還將規劃預留建設出一條哈站至哈爾濱西客站快速直達的快速公交乾道，行程不到半小時。

　　5大方案打造『綠色生態廊道』

　　哈西客站到底將建成什麼樣？這是市民普遍關心的問題。日前，5家國內知名的城市規劃設計公司對哈爾濱西客站地區發展規劃提出了自己的方案。5個方案都規劃了地鐵建設規劃、西客站建設規劃、東部大學教育科研區的科學銜接和突出了城市『綠色生態廊道』的功能特點。

　　規劃專家們表示，西客站的功能定位宜更多地強調與城市整體功能的銜接，結合該區域的區位特點和資源優勢，定位為城市的一個新城區和副中心，並考慮功能定位的彈性。原哈市規劃局局長、資深規劃師張相漢表示，哈西客站周邊地區的功能定位應是多功能的，應具有交通、商業、物流、文化藝術及休閑娛樂的功能。此外，哈西客站周邊地區還應多植入丁香花等能夠代表哈市的植物。

　　哈西客站效果圖