東北網3月17日訊 日前，財政部、科技部、發改委、工信部等部門聯手制定了大力推進節能與新能源汽車示范推廣試點的規劃，以北京、上海、長春、大連等13個城市作為試點，示范推廣節能與新能源汽車。在未來4年內，采取財政補貼方式支持部分城市在公交、出租等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車6萬輛以上。
雖然無緣試點城市，但哈市日前仍由政府出資購置了160臺天然氣公交車，並全部投入使用。加上原有的天然氣公交，目前哈市已有200多輛天然氣公交車投入運營。日前，記者來到位於香坊區香濱路9號的加氣站內，跟隨天然氣公交車進行一次全程體驗。
車內整潔無異味
日前，記者在加氣站內看到兩輛6路公交車正在排隊加氣，與其它汽車加油站相比，這裡少了許多刺鼻的氣味。記者隨即和司機邢柏軍聊了起來。邢柏軍說，開公交車快4年了，以前一直開的是柴油車，那時候，車廂內不僅氣味難聞而且還特別髒，一天下來，開車用的手套髒了不說，就連穿的衣服也熏了一身柴油味。現在車裡很乾淨，穿自己喜歡的衣服開車也不怕弄髒了。邢師傅介紹說，天然氣車行駛中不存在冒黑煙現象，不僅車廂內環境乾淨，更主要的是比使用柴油要省錢。邢師傅為記者算了一筆賬：他以前開的車每天大約要加100昇左右的柴油，按現在價格算大概需要500多元，而現在使用天然氣後，每立方米僅3.7元，比原來一天要省100元左右。
隨後，記者乘坐了邢師傅的公交車。乘客劉女士說，她一直特別厭惡汽油味，每次坐車都特遭罪，自從6路等多條公交線路車換成天然氣後自己出行也輕松多了。采訪中，不少乘客都表示，自從乘坐天然氣公交車後，車廂裡再也聞不到那種嗆人的柴油味了，空氣清新多了，而且環境也更加舒適了。
排放告別『黑尾巴』
據了解，天然氣是一種清潔汽車的替代燃料，因其清潔性、高熱值和價格經濟等優點在國內許多城市大力推廣。
據哈爾濱市機動車排氣污染管理中心的馬俊傑科長介紹，經測算，使用天然氣的公交車輛，其尾氣排放均達到歐Ⅲ標准，而汽油、柴油公交排放歐Ⅰ標准都達不到。
馬俊傑說，在大氣污染中，汽車尾氣排放已佔60%，而公交、出租車佔到機動車出行三成以上。公交車輛改燒天然氣後，由於天然氣能燃燒充分，使尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物降低，排氣管排出的是無色無味的白氣，不含對人體有害的鉛和苯等環境污染物， 單車排放的污染物將分別減少1.8倍至5倍。而且，發動機運行平穩，噪音也相對降低。所以，大量采用天然氣車替代現在的燃油車，能改善大氣環境，將給城市的環境帶來極大改善。
200輛車節省580餘萬
記者了解到，目前，哈市共有兩座天然氣加氣站投入使用，分別位於香坊區香濱路和南崗區九三五附近，可滿足400餘臺公交車的加氣需求。今年，哈市還將計劃在香坊區哈平路、電碳路、南崗區保健路、道裡區齒輪路、道外區先鋒路再建5座加氣站，屆時，將滿足800餘臺公交車的加氣需求。
據哈市電車總公司的一位負責人介紹，目前哈市公交車有4480臺左右，動力燃料主要以液化石油氣、柴油、汽油為主。其中，使用液化石油氣的公交車有2400多臺。
值得一提的是，使用天然氣可為企業大大降低燃料成本。該負責人給記者算了一筆賬，天然氣公交車與燒液化石油氣公交車相比，每天每輛公交車燃料成本可降低80元至100元。按最低節省80元估算，哈市現有的200餘輛天然氣公交車，全年可最多為企業節省資金580餘萬元。
環保清潔型的公交車是公交優先的一種體現，使用節能與新能源應是公交車未來發展方向。哈市交通局有關負責人表示，哈市計劃以後更新的公交車輛將全部使用天然氣。對於國家規劃在13城市推行節能與新能源汽車試點一事，該局相關負責人表示不知情。對此業內人士呼吁，有關部門應盡快重視起來，爭取國家政策支持，使哈市的該項工作得以快速推進。
