住宅有電梯，這在十多年前的哈市，算是稀有，那時的電梯使用費定得也比較高。如今，電梯住宅在哈市隨處可見，但電梯費卻還保持著多年前的高價位。實際數據顯示，目前哈市絕大多數小區民用電梯使用費收取標准要高出電梯實際運行費用，多出的電梯費成了物業公司的額外收入，而在一些大型小區，此收入每年竟在百萬元以上。

　　面對物業收取的超出運營成本很多的電梯費，眾多業主質疑：作為居民生活公共設施的電梯，卻成了物業部門贏利的工具，不合情亦不合理。

　　紛亂的電梯收費迷局

　　日前，記者對哈市一些樓盤的電梯收費標准進行了調查，發現同是民用住宅電梯，收費的標准和依據卻大相徑庭。歐洲新城小區電梯費是按戶收取，每戶每月交68元電梯費。居住在4層的居民翟大爺說，我為了鍛煉身體，很多時候都是走樓梯，不像高層住戶必須使用電梯。雖說交費是應該的，但要交納與高層住戶同樣的電梯費，不合情理。海富康城的電梯收費是在每戶50元基礎價的基礎上，按層高遞增的，每增一層，加收0.5元。愛建新城的電梯費是和物業費捆綁在一起按面積收取，不分樓層，每平方米每月電梯使用費大約是0.6元。這樣一來，高層的小戶型要比低層的大戶型少交不少電梯費，然而，高層住戶使用電梯時耗電量大卻是基本常識。

　　在采訪中，很多業主稱物業電梯收費簡直就是霸王式的。在辦理進戶手續時，物業就要求業主交納1年的電梯費，如果對電梯費有疑義，就不給辦理入住手續，在不對等的情況下，業主通常是無可奈何地接受這個不認可的電梯收費標准。由此，也埋下了一些業主在入住後拒交不合理電梯費的隱患。

　　物業一方存心利用公用設施贏利，虛高了成本核算，甚至根本就沒有進行成本核算，理直氣壯地宣稱：電梯費就是這個價，你既然買了房子就得認；用戶一方，面對明顯高出了運行成本的電梯收費，以不再交納本該交納的電梯使用費為手段，進行著硬碰硬的抗議：你不拿出合理的價格，我就不交。

　　雙方都站在自己的立場上堅持著，因為沒有一個明確的統一參照執行標准，市場的調解作用顯得蒼白無力。

　　100部電梯年利潤可達百萬元

　　如果一個小區有100部電梯，按現在普遍執行的收費標准，每年可純剩餘100萬元以上。一位業主根據有關部門公布的運行成本核算後稱。

　　在高層住宅出現的十多年時間裡，哈爾濱市住宅電梯收費沒有統一標准，電梯收費標准均由物業公司制定，在相當長的一段時間裡，電梯費成了物價部門監管的盲區。

　　早在2007年12月，歐洲新城業主委員會和東方物業聯合主辦的歐洲新城文化報曾公布了一份電梯成本計算資料，該資料顯示，該小區共有電梯112部，一部電梯的年電費為7300元，電梯維護、保養、檢測、檢修及零配件每部電梯每年需4800元。一部電梯年運行全部費用為12100元，而一部20層的電梯每年卻能收到32000元。歐洲新城多為19層以上住宅，每梯兩戶至4戶，每戶年電梯費為816元，不計一梯多戶的，單就一梯兩戶算，每戶業主交付的電梯費是實際電梯運行成本的近兩倍，如此算來，單電梯費一年就可以贏利上百萬元。

　　近日，歐洲新城小區物業開始向一些因不滿其電梯使用費標准而拒交電梯費的業主進行催繳，這部分業主據理反駁，『小區文化報上曾公開了電梯運行成本，哈市也對電梯收費標准進行了聽證，並通過了《哈爾濱市普通住宅電梯收費指導價格》，這種明顯高出運行成本的價格是把公共設施當成了贏利的手段。我們不是不想交電梯費，但這樣的無理收費不能交。』

　　歐洲新城小區物業一位姓李的客服人員說，國家現在還沒有相關的收費標准，現行價格是物業和業主委員會協商後定的。如果不合理，等各物業都開始執行去年通過聽證的《哈爾濱市普通住宅電梯收費指導價格》的時候，我們也可以按指導價收費。

　　歐洲新城物業稱，電梯收費標准與業主委員會協商過。但該小區業主委員會工作人員告訴記者，目前的收費標准是在業主委員會產生前制定的，他們沒有參與定價。

　　記者在采訪了20餘處高層住宅小區後，發現業主與物業因電梯收費價格產生糾紛常有發生。大多數業主認為當前高層住宅電梯收費不合理。而一些物業公司的工作人員針對電梯收費矛盾，也覺得現行電梯的收費標准確實混亂，紛紛表示如果全市都開始執行《哈爾濱市普通住宅電梯收費指導價格》，他們所在的物業公司也會執行。

　　黑龍江赫昇律師事物所巴律師認為，電梯費確實是物業公司利潤點較高的部分，按照目前的收費標准，保守估計，物業公司每年電梯收費的利潤也將近50%。如果是新建小區，電梯維護費用幾乎沒有，在這種情況下，物業公司的利潤更是遠遠不止50%。他還強調，由於電梯的運行和管理專業性非常強，業主很難通過自己的力量來了解當中存在的問題，因此，物價和質監等政府部門應該多公布有關信息，使業主和物業站在市場平等主體的位置，加快電梯收費的市場化管理，讓電梯收費更公開透明，最簡單的方法就是公布電梯運行成本，讓業主知道自已交的錢是多了還是少了，哪些是該交的，哪些是不該交的。

　　電梯指導價格應治虛高癥

　　電梯運行成本並不是一本糊涂賬，記者從市質量技術監督局檢測所了解到，高層電梯每年必須進行一次檢修，運行層數在7層以下電梯每部需交納檢測費780元，運行層數在7層以上的電梯，在780元的基礎上每加一層增加60元檢測費。

　　據了解，電梯實際發生的費用主要分為運行費、基礎費兩大部分，其中運行費用主要是電費，基礎費用包括：維護保養費、維修材料費、年安檢費、綜合保險費、人工費等。記者從一家電梯維保公司獲知，維護一部電梯的市場價格為每年3000元至4000元，加上年安檢費用，這樣算下來，一部電梯一年的維護運行費約是5000元左右。而對於一些新投入運行的電梯，維護費用要遠遠低於這個數字。

　　有統計顯示，近年來哈爾濱市高層住宅配套電梯已近4000部，而且正在以每年大約400至500部的速度遞增。作為服務於千家萬戶的公用設施，電梯費的收取不能再是一本糊涂賬，明碼實價關系到千家萬戶眾多業主的切身利益。

　　市物價局有關負責人告訴記者，關於電梯收費定價問題，以前哈爾濱市沒有統一規定，可以說是無法可依。普遍的做法是由物業和業主委員會進行協商，並經過測算來商議收費標准，但實際操作中，物業基本上是佔有了絕對的話語權，業主對物業自定價格不滿。

　　物價部門有關人員說，這也正是去年哈爾濱市相關部門對29個住宅小區的420部電梯收費及成本情況進行調查後，制定《哈爾濱市普通住宅電梯收費指導價格》的原因，目的就是解決現行電梯收費中出現的問題，使電梯收費更趨人性化、科學化，讓電梯收費有個參考標准。

　　據了解，即將實施的哈爾濱市首次制定的《哈爾濱市普通住宅電梯收費指導價格》中規定：如果每梯用戶數少於30戶，以11層為例，基礎費用為30元，運行電費為30元，共計60元，用戶數少於30戶，運行電費每增減一層每月每戶增加或減少3元；用戶數多於30戶，少於60戶，基礎費用25元，運行電費每增減一層每月每戶增加或減少2元；用戶數多於60戶，少於90戶，基礎費用20元，運行電費每增減一層每月每戶增加或減少1元……

　　《哈爾濱市普通住宅電梯收費指導價格》實施後，將使混亂多年的電梯收費標准問題有章可循，以前高高在上的電梯虛高收費，將在物價部門的管理下回歸真實。