東北網3月24日訊(記者 楊尚峰)今年哈爾濱市地鐵工程要全面啟動18座車站主體土建工程建設、暗挖區間、盾構區間及『7381』人防隧道改造等重要工程，施工地段處在大直街、學府路等哈市的交通主要乾道，地鐵施工期間將有大量的工程需佔道和挖路。地鐵指揮部防止施工區域內將整條乾道或整個區域封死，將對佔挖道采取有計劃的分別開工。

　　地鐵車站施工中，『明挖法』施工被認為是最方便、安全快捷，造價最低的方式，按照工期需要，封道時間需18個月。但考慮到大直街等路段的交通實際，將一些車站的施工工法進行了調整，在大直街交通流量大的地段采用鋪蓋法進行施工，即先短時間封閉道路做維護村莊，搭設軍便梁，再進行蓋板施工，然後就可以解除封道，這樣只需封閉道路6個月，這將緩解哈市交通乾道的交通壓力。

　　施工前，在管線動遷時進行精密策劃，采取同一路段的管線同時施工，對主要乾道進行半幅施工，確保道路交通不中斷，同時在管線橫穿乾道時采取夜間施工，白天用鋼板覆蓋恢復交通的方法，最大限度的保證交通順暢。將地鐵太平橋站和哈東站的施工方案定為分幅倒邊施工，這樣極大緩解了南通大街和南棵街的交通壓力。

　　同時，地鐵指揮部對施工現場的場容場貌、環境衛生、現場產生噪聲、施工現場佔路范圍和佔路時間等情況進行了統一要求，使地鐵一期工程成為文明施工標准工地。地鐵工程施工范圍廣，所需殘土拉運量較大，地鐵指揮部要求各施工單位在大門口處必須設置車輛清污池，設有高壓衝洗水機對駛出的車輛進行衝洗，防止施工車輛帶出泥土污染街路。