東北網3月26日訊 25日，哈爾濱市十三屆人大常委會第十五次會議聽取了市政府關於地鐵建設有關情況的報告。據悉，今年哈市將開展地鐵網絡規劃修編和新線報批工作，擬將地鐵一號線南延線工程與一期工程同步建設，並將哈西客站地鐵支線項目納入近期建設規劃，批復後分期啟動該支線建設。

　　同步啟動一期及南延線工程

　　哈市規劃，地鐵一號線一期工程西起南崗區保健路醫大二院，沿學府路、大直街，東至道外區哈東站，線路全長14.33公裡，其中利用『7381』人防隧道5.4公裡，建設內容包括16座車站、1座維修中心、1座控制中心、2座地面主變電所及機電設備系統等配套設施，初步設計概算投資87.1億元，總工期4年。

　　一號線南延線工程北起醫大二院，南至哈南站，全長3.15公裡，建設內容包括2座車站、1座停車場，概算投資16.41億元，將與一期工程同步建設、同步竣工、同步運營。

　　哈市今年將推進新線報批，完成地鐵南延線工程立項報批，爭取下半年通過立項審批。

　　擬新增兩岸相連的地鐵環線

　　據悉，2002年國家批准哈市地鐵網絡規劃為『四線一環』，主要建設4條貫穿城市中心區的直徑線和1條環線，設115座車站，總建設期約20年。而隨著近年來哈市城市區劃調整和哈西客站、跨江大橋等重大交通項目實施的需要，哈市今年將重點在四個方面修編地鐵網絡規劃：

　　一是加強網絡規劃與行政區劃調整的結合，初步確定增設連接呼蘭區的人流疏導支線，新增橫貫松北南部的新線路，增強新老城區交通聯系；二是加強網絡規劃與重大交通設施建設的結合，調整地鐵線路走向，形成西部換乘樞紐，放大哈西客站建成後的輻射作用；三是加強網絡規劃與資源富集區開發的結合，推進地鐵線路向東西兩端延伸，進一步激活城市資源，拉動產業發展；四是加強網絡規劃與跨江交通設施建設的結合，新增兩岸相連的地鐵環線，構建以地鐵為骨乾的現代化立體交通大格局。

　　此外，哈市還將啟動哈西客站地鐵支線項目報批，提出近期建設規劃調整方案，將哈西客站地鐵支線項目納入近期建設規劃，爭取明年上半年完成國家立項報批，待批復後分期啟動哈西客站地鐵支線建設。

　　年內完成電力大廈等拆遷工程

　　今年，哈市將全線啟動一期工程16座車站和區間，南延線工程2座車站和區間，以及地鐵控制中心的土建工程，確保完成投資16億元，力爭啟動哈西客站地鐵車站主體建設。

　　同時，今年，哈市還將大力推進地鐵工程拆遷。今年地鐵建設需完成電力大廈、太平車輛段等十幾項拆遷任務，同時實施香坊標准件廠、道外橋頭屯等地鐵關聯用地拆遷，拆遷規模將達到50餘萬平方米。此外，為確保工期，哈市今年還將重點對施工難度較大、工期較長的西大橋、博物館、教化廣場3座車站實施監管，合理安排其他車站和區間工期，實現全線土建工程同步完成。