東北網3月30日訊 『這破道，把我的車底盤刮了。』冰城的哥劉海濤嘴裡的破道說的是翻漿嚴重的紅旗大街輔道。29日，記者從哈爾濱市城管局綜合整治辦了解到，紅旗大街已經列入2009年重點維修的23條街路之一，計劃於6月前開工大修。

　　現場：補丁馬路又翻漿

　　紅旗大街是哈市一類主乾街路，同時還是二環快速乾道之一，跨越香坊區、開發區和道外區，1997年至1999年分段建成。

　　28日，當記者從二環橋香坊段進入紅旗大街輔道時，路面上去年剛修補的瀝青補丁明顯比其他路面的顏色深一些。在紅旗大街鞋城對面的輔道上，近百平方米的路面坑連坑。在紅旗大街與贛水路臨近的輔道，本來應該平整鋪在路面的瀝青已經跑到了路邊石上，大面積翻漿讓這裡成了土道。從香坊區職教中心門前路段繼續前行，輔路的翻漿現象有所減少，但去年新鋪的瀝青路面上，還是出現了小的坑窪。據了解，從2003年以來，紅旗大街兩側的輔道年年春天都會出現翻漿現象，道橋部門采取的辦法是將翻漿的瀝青掀開取走，然後鋪上新的瀝青混凝土。因此，在紅旗大街輔道上，看到的是大補丁上摞著小補丁，有的路段補丁上又出現新的翻漿。

　　病根：基礎太薄不抗壓

　　紅旗大街翻漿的原因很簡單：輔路路基太薄。按照1997年開始施行的道路建設標准，城市主乾道路路基要達到73厘米，分別由18厘米的二灰土、20厘米的三灰土、20厘米的三灰碎石和厚度分別為4厘米、5厘米和6厘米的礫石面層組成，最上層還要蓋上兩層瀝青。而紅旗大街的建設是在新標准頒布和施行之後，為啥主路不翻漿，而輔道卻頻頻翻漿呢？路橋專家給出的答案是：輔道的路基只有50厘米厚度，省去了三灰碎石抗壓層。專家表示，這不存在質量問題，只是修路決策者超前意識不足。原本，紅旗大街建設時，地處城區東部非交通繁忙區，因此對輔道的設計為非機動車道，道路的荷載不需要太高，在建設標准上沒有像主道那樣設計和施工。沒想到，哈爾濱的車輛增速過快，紅旗大街主道上的車流在早晚高峰時段處於飽和狀態，車輛分流到了輔道，按照5噸荷載能力設計的道路要承受10噸的重壓，於是翻漿現象在近5年的春天年年發生。

　　治理：6月前開工大修

　　『哈爾濱的主乾路，至少要六車道，路基一律要按照新規范來施行，修路要高標准，同時要適度超前，纔能讓翻漿路越來越少，平整路面越來越多。』冰城相關道橋專家給出了這樣的建議。

　　29日，記者從城管局了解到，對紅旗大街輔道的翻漿問題，今年將采取治標又治本的方法，在加固路基的基礎上，進行重點維修，計劃於6月前開工大修。