東北網4月7日訊 對於學開車，都市裡的居民早已見怪不怪，但要說學駕駛飛機，很多人肯定覺得離自己太遙遠。2日，記者在采訪中獲悉，日前哈飛集團中國飛龍專業航空公司飛行訓練部獲得民航CCAR-91部最全的私用、商用飛行員培訓資質，並已開始面向社會招生。現在只要學員身體條件符合要求，並且有一定的經濟能力，就可以學開飛機，實現當飛行員的夢想。

　　資質最全掀起『飛行駕照』熱

　　哈飛集團飛龍公司飛行訓練部於去年12月28日取得全國CCAR-91部最全的飛行培訓資質，其中包括：私照直昇機、私照單發飛機、商照直昇機、商照多發飛機、直昇機型別等級、儀表—飛機、儀表—直昇機。飛龍公司飛行訓練部教學室主任辛志武告訴記者，取得資質後，他們的電話就成了『熱線』，平均每天都能接到十多個來自全國各地的諮詢電話。

　　『學飛行有什麼要求？』『考取的飛行駕照全國通用嗎？』當日，記者在該訓練部采訪時，現場兩部諮詢電話仍然不時響起。『一些有條件的人積極涉足飛行駕照的學習，有的是為了興趣、趕時髦，有的是為了就業。』辛志武告訴記者，現在除了6名正在學習的學員，已經有二十幾人預約報名了，目前每天都有要求報名的。

　　飛行員短缺多數學員為就業

　　十幾萬甚至幾十萬的『飛機駕照』學費，對於普通百姓來說價格不菲，為啥仍會掀起報考熱？采訪中，記者了解到，報名『學飛』者大多數為就業，少數老板級人物則是為趕時尚而來的。

　　飛龍公司飛行訓練部相關負責人介紹，隨著國內航空公司逐年增多，航線增加，加之飛行員年齡的限制，目前出現了飛行員缺乏的情況，很多航空公司都找不到飛行員。而他們首批招的6名學員也是為本單位定向培養的。

　　據介紹，飛龍公司目前正在學習的6名學員分別來自四川、吉林、遼寧和黑龍江。年齡最大的一位30歲，其他幾位都是『80後』學員。說起學開飛機的原因，幾位學員均表示是因為興趣所致。有的表示從小酷愛飛行，有的則是原來在部隊乾過飛機維修，對飛機格外感興趣。

　　采訪中記者了解到，目前，國內飛行員的年薪在幾十萬不等，所以絕大部分人『學飛』是奔著就業。此外，還有少部分老板級的人物是為追趕時尚而來，為圓自己的『飛天』夢。目前，該培訓部門已接到幾位私企老板的培訓預約。

　　門檻降低身體合格即可報考

　　據了解，我國飛行駕照的『解禁』時間還不長、社會上參與培訓的機構也相對稀少，所以對於普通百姓來說，考『飛行駕照』的成本和條件也是比較昂貴的。

　　記者從飛龍公司飛行訓練部了解到，報名人的年齡須滿17周歲；身體符合規定標准；有良好的道德品質，並且能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中(只能學私照)或者初中以上文化程度等。此外，招收飛行學員沒有男女的限制，身體條件是報考基礎條件，只要體檢合格，任何人都是可以考取『飛行駕照』的。但其培訓的價格也是比較高的，一般最低要十幾萬，最高要達到七八十萬。

　　采訪中記者獲悉，考飛機駕照需要理論訓練和飛行訓練兩個環節。先進行私照訓練取得私照，私照只能飛個人飛機。培訓周期一般需要半年左右，按照相關規定飛行學時至少在40小時，理論和飛行考試合格，就可取得私用駕駛員執照。然後纔能進行商用飛行駕照訓練，學習期要一年多，按照規定，飛機飛行學時至少210小時，理論和飛行考試合格就可以取得商照。至此，就可以進行通用航空飛行。